问大众新款电动汽车大众新款纯电动汽车

问：大众新款电动汽车(大众新款纯电动汽车)

1.问：大众新款电动汽车[电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。]

在新能源技术领域，汽车企业的发展战略各有不同，日系汽车厂家集中技术优势在混合动力、电动汽车领域有所作为，而通用等美系汽车巨头们则更倾向于燃料电池[燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。]技术。大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]的新战略究竟以何取胜？

大众引以为豪的柴油项目发展受阻之后，大众汽车将在中国实施怎样的新能源战略，则更加引起人们的关注。大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新博士透漏：大众（中国）也在做其他新能源技术的开发，包括混合动力、燃料电池等方面。

虽然大众汽车一直在不遗余力地向世界各地推广柴油环保技术，但是在新能源汽车产业方向尚未明朗之前，大众也在积极寻求在e799bee5baa6e78988e69d8331333332633664混合动力等其他新能源载体方面的开拓。除了混合动力、燃料电池、氢能源等新能源车已取得重大成果外，还在阳光燃料和符合燃烧系统技术上也获得突破，并以此作为集团的中期解决方案[解决方案Solution就是针对某些已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以有效的执行。]；同时，大众汽车认为生物燃料是最具有产业化和规模化前景的可再生性能源，它代表了大众汽车下一阶段燃料与动力总成战略的发展方向。

据了解，大众集团已经规划好了一个完整的节能环保战略，具体规划分为近期、中期、长期三个部分。在短期内，解决能源节能环保的基本供给方式，是进一步优化汽油机、普及推广采用先进的柴油机，这是短期内不需要重大的社会投资就能够实现的一些目标。从中期规划来讲，目前大众汽车在做电动汽车、混合动力汽车或其他一些替代能源，包括生物燃料等。从远期来看，着重氢能源的解决方案。张绥新表示，这三个阶段的实施并没有明确的时间界限。

对于，比较有争议的生物燃料技术，张绥新介绍，大众汽车并非直接从粮食中提取乙醇添加剂，而是采用从麦秆和稻草中提取的“第二代生物燃料”，为此，大众专门与德国一家公司、壳牌、奔驰一起投资了一家公司，研究从麦秆、稻草或者其他的生物垃圾中提取乙醇燃料。

在混合动力方面，大众也是有所准备。大众目前已经与日本三洋电机合作共同开发[共同开发是***提出的“搁置争议，共同开发”的主张，具有鲜明的时代特征，是和平解决领土争端的新思路...]一套控制系统，此系统将在混合动力车型上应用。而在此次北京奥运会上，大众更是适时的推出了自己的混合动力车型在奥运会这个世界的舞台上亮相。

2.大众为何会两天签约三家中国公司

短短两天之内，德国大众汽车集团接连跟三家中资企业签订了合作意向。

7月9日，大众汽车与安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）及西雅特[西雅特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。]签署了谅解备忘录。根据协议，三方将共同投资在中国建立一家研发中心，开发专为中国市场量身定制的电动汽车、车联网和自动驾驶技术，以及相关的零部件和核心技术，研发中心计划于2021年建成。

同时，西雅特将参股江淮大众汽车有限公司，通过江淮大众增资或者由大众汽车集团（中国）向西雅特进行股权转让实现，西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。

7月10日，德国大众汽车与中国一汽集团签署意向书，拟成立两家全新的合资企业[合资企业是指以法人投资者的身份，由国家、企业、个人的名义进行投资组建的企业。]，双方合作重点在于智能出行解决方案。分别围绕充电设施基础设施建设及充电相关服务；以及提供智能网[智能网(IN)是在通信网上快速、经济、方便、有效地生成和提供智能业务的网络体系结构。]联服务，为用户提供智能出行解决方案。

中国一汽董事长徐留平表示，新的时代需要新的合资合作模式，谅解备忘录的签署显示了中国一汽勇于探索的创新精神。此次在新能源和智能网联领域的前瞻战略布局，将强化中国一汽在智能出行领域的前沿地位，并引领产业发展方向。

同一天，大众中国还与国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司达成合作意向，共同开发符合中国市场需求的智能化技术，探索行业标准，推动智能网联与自动驾驶技术的进一步发展。

大众汽车集团十分看重中国市场。路透社报道称，大众汽车计划到2025年，在中销售150万辆新能源汽车。

为此，大众汽车将在中国投产近40款纯电动、混合动力汽车，涵盖大众汽车、奥迪、斯柯达及西雅特多个品牌。

中国境内汽车市场的产业格局已经快速转变，伴随互联网产业的融合，越来越多的车企从整车制造，转向出行服务提供，发展包括电动化、智能网联化、共享化的发展方向。

为此，大众汽车迫切搭上中国市场快速发展的列车，以便实现企业转型发展。

大众汽车集团表示，到2022年，大众汽车将与中国的合作伙伴共同投入约150亿欧元（约合1171.5亿元人民币）资金，发展电动交通、自动驾驶、数字化和新移动业务。

值得注意的是，伴随大众在华新业务的投入，一家名叫逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）（逸驾智能）的企业浮出水面。

有报道称，逸驾智能将全程参与并协调中国一汽与大众汽车集团全新合资企业的成立以及日后的运营工作。

工商资料显示，该公司成立于2018年5月，注册资本6.8亿元人民币，法定代表人为大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭。

这或许是一家以“赋能”为特色的大众系全资子公司。

公司资料显示，逸驾智能依托大众汽车集团及其合资企业伙伴拥有的消费群体和车载技术，以跨行业战略合作、独特的操作系统为基础，提供智能出行服务。具体包括在线语音、在线导航、充电、停车以及支付等方面。

3.现在的新能源汽车发展的前景怎么样

新能源车作为我国汽车行业众所周知的蓝海，目前自主品牌已经成为新能源车终端市场上的主要力量。不过面对这片蓝海，合资、进口品牌声势较弱。其实跨国品牌也并非熟视无睹，并且已经在紧锣密鼓地布局。从目前多个合资、进口品牌公布的战略来看，2020年或会成为新能源车竞争的一个关键节点。

据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年8月新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，比上年同期分别增长39%和49.5%。累计方面，2018年1-8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。

随着新能源汽车性能的不断提升和补贴政策的逐步退出，对消费者来说，2020至2025年将出现新能源汽车的最佳购买时间点。到2025年，新能源汽车销量将达800万辆，而燃油车销量则会达到峰值（约3200万辆），之后将经历断崖式下滑，预计到2030年燃油车销量将跌至2000万辆。

文化产业杂志官网

世界复合医学

语文课内外官网

匠心编辑部