科目三考试考什么难吗科目三考试真的很难吗

科目三考试考什么,难吗(科目三考试真的很难吗)

1.科目[“教学科目”也称“科目”。]三考试[考试指通过书面、口头提问或实际操作等方式，考查参试者所掌握的知识和技能的活动。]考什么,难吗

路考其实不难，就是需要注意的细节较多，开车前就要先检查后视镜[后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。]，档位。

起步，转弯，掉头都需要打灯，靠边[靠边，指靠近边缘或靠到旁边。]停车[《停车》是台湾导演钟孟宏自编自导并亲自担任摄影的首部剧情长片 。]要注意距离。参考资料：科目三路考从后排下车，需逆时针绕车一圈到驾驶位置，下车和上车时都要注意道路上是否有车。

如果是第一个考生，是从副驾驶下车，绕车两圈到驾驶位。2.上车后首先要调整好座椅，不用着急，脚注意不要碰到雨刮或者方向灯，否则会更紧张。

调整好座椅之后系安全带。3.在检查表盘车门有没有[《有没有》是华语女子双胞胎组合BY2演唱的一首舞曲风格的动感快歌，这首歌由Dr.]关好，如果没有关好扣分会算在你头上，同时闪一下大灯，在表盘中会有个大灯的符号显示出来，看大灯有没有问题。

4.这个时候考官会问你是否准备好，你回答准备好之后就开始模拟灯光考试。5.灯光开始：略。

主要注意听，一般含“通过”字眼的都交替使用远近灯。6.灯光考试完成，语音会提示开始路考，你自己接着操作就行，不用等考官指令。

7.首先打左灯、按喇叭，这两点各5分。这两点可能很容易忽略掉，尤其是第一次不及格[bù jígé (1) [Flunk;Fail] (2) 不够或达不到标准 (3) 评定 [一个学生]成绩不能通过所要求的标准 教师只让他的两个最坏的学生不及格 (4) 证明缺少知识或技巧而不能通过(一项试验或课程) 他的化学不及格 没有达到标准或要求。]，进入第二次的时候。

8.然后先挂档，松点离合，让车有点震感，最后才松手刹。这里有点像半坡起步。

然后等车走顺了再将剩下的离合都松掉，之后就看路况操作了。9.变道一定先打灯看后镜，过三秒后再变道，大概自己在心理默数5下。

10.“超车”和“变道”的区别，超车命令如果条件允许需要变回原来车道，而变道不一定要变回原来车道。11.直线行驶[行驶，词语，意为车船行进。]，这个命令基本每个考生必考的，打方形盘的幅度不能大于5°，但是考官会选择合适的时候才发出这个指令。

12.整个驾驶过程一定要上一次5档，行驶100m，大概就是三个灯柱的距离。13.之后如果有信心也可以继续用5档行驶，但是要注意模拟的路牌（路口、红绿灯、学校、公交站等），需及时减档减速，不能超过30km/h。

保险做法是3/4档交替行驶，这样遇到模拟路牌就能及时减速减档。14.如果在模拟路牌或者路口本来速度都不超过30km/h也要把脚踮在刹车上装B一下。

平时不是挂档，脚必须放在左边有个斜的放脚位置上，否则考官有理由扣你分。15.档位可以5档直接减到3档，4档直接减到2档，上档必须一级一级增加，不能跳档。

必须熟悉档位，挂档时不能看档，心中要记住自己挂的是什么档。时不时用余光瞄一下表盘，注意速度和档位必须匹配。

16.红绿灯停车时可以用1档或2档停车都可以，注意不能压实线，要礼让，车停稳后先拉手刹再空挡。17.红绿灯起步时，跟一开始起步差不多，这时不能急，但也尽量利索点，踩离合挂1档，松点离合，车抖动再松手刹，顺利起步。

18.红绿灯很容易死火，这时更不能急。不管在哪里死活都要像刚起步那样操作，方向灯，喇叭这些记得要做！19.调头时，在离弯位大概10m左右提前将挡位减到1档，让车按自己速度溜，这时候也要注意速度，控制在10km/h，否则容易挡位和速度不匹配而扣分。

20.最重要也是最后一点就是靠边停车了，这个要凭感觉，如果你知道自己之前没有被扣分，那么这里宁愿被扣10分也不要压实线，压实线是直接不及格。但是当然不能掉以轻心，因为可能你不知道自己有没有被扣分，练车是还是必须要认真练好这点的。

21.靠边停车，首先要打灯看后镜，然后马上减速减档，到右边车道时最好已经是1档，然后让车子自己溜，看右侧后镜对线。尤其注意在疾控中心那边的弯位，刚过完弯考官可能会在那里发出靠边停车的指令，要注意社会车辆，选择合适时机变道减档停车。

科目三要注意的细节有很多，可能有很多没有提到，以上步骤也可能跟你教练教的不一样，按你教练教的方法操作就可以。毕竟每个人都有自己的一套。

考试时要随机应变，说难其实一点不难，主要是心理压力占很大因素。而且考官也不会专门没事挑剔你，相信自己就行。

2.科目三最难的是哪个项目

科目三最难的一个项目：直线行驶，直线行驶是科目三里最难的，没有之一。挂在直线行驶上的考生有一大把，笔者算半个吧，我倒不是挂在动了方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]之类的，而是因为离别人的车子太近了，被安全员踩死刹车。

直线行驶是科目三里最难的，你赞同吗？特别是对于女生来说就最认可了。很多女生都给跪在这里了，跟笔者同一批的多个女生也是挂在这里。

那么考直线行驶有什么是需要注意的呢，作为过来人我是很有资格跟大家一起分享交流一下的。首先，当我们考直线行驶项目时，眼睛一定要看的远，速度控制好，稳住方向盘自然放松，大致的流程就是这样。

其实，笔者以前也写过很多关于直线行驶的技巧，今天就来个深度分析吧！直线行驶其实不难，难就难在你根本不懂电子考官的系统，你只要知道系统判定的原理，那么你就事半功倍了。挂科的原因主要都是动了方向盘吧，也就是我们大家所说的跑偏。想要知道系统判定的原理，那么我们就先了解一下它的评判标准。

考核要求：直线行驶的考试要求考生在考试行驶距离内，车身距离两侧边线距离偏差不得超过30厘米（也就是说行驶过程中，车身与边线基本绝对平行）这个是最主要的考核点，你能不能考过也主要靠这点！

开成直线难吗？的确是有点难的，有时候车子跑偏了却不知道，这都是很正常的，所以这就要靠你平时练车的时候多培养车感，其次，目光一定要看远一点，这点很重要，大家一定要牢记。这可是判断车子有没有跑偏的重要点。

你只看车头盖的地方当然不能判断车子有没有跑偏了，因为你根本都没有参照物，又怎么知道车子正不正呢。没考科目三时，我就问我的教练说，你开车时是怎么知道车子是不是正的，教练就说看远一点的地方啊。教练都是老司机中的战斗机，大家听教练的话准没错。

现在我们已经懂得如何判断车子有没有跑偏了，那么接下来的这一步是非常重要的，也是决定你能不能考过的要点。如果说你发现车子跑偏了，那么请打方向盘让车子摆正，这点大家都会做。问题就是你们不懂去讨好电子考官。

竟然你都发现车子跑偏了，如果你是马上打方向盘来让车子摆正，这样不挂才怪。只要你打方向盘幅度过大马上不合格，就是因为你太着急了，快速来让车子摆正车身这个做法是不可取的。我们唯一能做的就是微调方向盘，微调你懂吧，微调你可以理解为没动过方向盘一样，我们要的就是这种效果。

这样系统才不会感应得到，你打方向盘幅度大了，系统肯定能检测得到你超出了30公分的距离，所以就会导致挂科。但如果你采用的是微调手法去打方向盘，我敢保证系统绝不会感应得到，因为你一直都在评判范围内。

你要这样想想，如果你是大幅度去打方向盘，车子肯定立马往一边去。相信这点在你们练习科目三的时候太清楚了，但如果说我是微调方向盘就不会出现这种情况了，车子只会慢慢的、慢慢的往你需要调节的方向去跑。

当你觉得车子正的时候就回正方向盘就好了，车子有没有正这个不用教了吧，你开车时看得远自然就会知道车子正不正了，现在知道直线行驶眼睛要看得远的重要性了吧！

其实你们可以这样理解直线行驶的，考试车两边各有一条虚拟线（定位系统的虚拟线）而且车身两边各有30公分的活动范围，车子可以跑偏但不能超过这条虚拟线（虚拟线离车身的距离），只要你能理解这段话就知道为什么需要微调方向盘了。

一下子打了大方向，那么车子就很容易冲出这条系统定位的虚拟线，结果就是被系统判定你超出了范围导致挂科。反之你微调方向盘，这样车子只会一直在虚拟线内跑，所以就不会被系统感应得到。

最后，电子考官的直线行驶考核原理大概就是这样，总结起来也就需要注意这两个要点：1、目光看远点，越远越好。2、微调方向盘。

这两个要点是决定你成败的重要因素！还有一个速度上的要点就不多说了，如果你连速度都控制不好，那么你就已经挂在加减档项目上了。

3.现在科目三还可以了难吗

科目三考试其实不难，重要的是细节，在学车的过程中，要注意考驾照一些细节，直到测试结束，车辆应被允许直接驾驶直到语音提示检查结束。

1、上车-绕车一圈时，要注意四门关闭（前一位考试的学员或教练可能不会关闭），很多学生是因为门没有完全关闭直接不合格！！！！不检查好是自己的问题啊！2、灯光操作，大家看看图片越简单的问题，越多的人犯的错误越多！3、靠边停车，车轮和实线应保持在30cm以内，许多学生在停靠的过程中压线被直接取消资格。4、左转，右转，在转弯前3秒钟时打开转向信号，忘记转向灯[转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。]10点。

5、在左转或右转时，最好挂1档低速档，挂2转弯没达到转速容易熄火，扣10分。6、避免半联动过程中超过10秒。

（半联动：踩离合状态行驶）7、空档滑行，离合器踩住不放超过3秒，直接不合格。8、当有一个“超车”项目时，如果汽车不能在汽车左侧超车，从广播声音到150米，仍然没有离开车道。

它应该停下来等待150米，然后离开左车道，待左侧车道没车后再打左灯起步变左车道。9、直行行驶，2-3挡可维持，25-30公里，方向盘幅度不能过大。

10、加减档，在2或3档中先减档，然后加档，在1档先加减档，再减档，这里需要特别注意前车保持一定距离，因为很多候选者因为前者距离太短，不能。完全加减运算！在最后一次检查中，最好保持一定距离，以确保它能够完成加减档操作。

注意一下细节，不会太难吧。

4.科目三哪个项目最难

1、直线行驶科目三考试中考生挂科最多的项目。很多学员对此项目都不在意，认为只要不动方向就能保持车辆直线行驶了，结果考试时在此栽了个大跟头。此项目考察的是学员对车位置感的判断。听到语音提示"前方直线行驶"时，及早调正车身，双手按3、9点方向轻握方向盘，视线要放远。进入直线行驶考试区域后，就不要乱动方向盘了。

目光看向远处，感觉车身有偏离时及时调整方向盘，注意调整的幅度为：左右5度。调整后，要迅速回正方向，否则又向另一边跑偏了。

2、速度与档位不符

考试过程中，不是你想挂几档就随便挂几档的。档位是有车速决定的。科目三考试中很多小伙伴都是挂在了低档高速或高速低档上。在变换档位时，一定要将车速控制在与档位相匹配的速度上，再下离合换挡。新手学员不能很好的感知车速，教大家一个小妙招，在加速或减速的时候可以用余光偷瞄下时速表。

3、靠边停车30cm靠边停车是科目三最后一个考试项目，如果挂在此处，那就太可惜了。靠边停车不难，难的是如何在准确的将车子停在距离到路边缘线30cm的距离上。除了要多练习外，还是需要掌握一定的技巧的。

听到语音提示"前方靠边停车时"，开右转向灯，通过右后视镜观察右后方交通情况，判断右前方是否有适合停车档位位置。减速降至一档行驶，向右打方向盘，等车头右侧三分之一处与边线重合时，调正车身后，踩离合踩刹车停车。此时车身距离到路边边缘线刚好30cm的距离。

考过科目二的学员都知道，科目二最难的项目就是倒车入库，那么，即将考科目三了，你知道科目三考试最难的是哪一项呢？

科目三项目难度排名

①靠边停车

容易忽略“在停车前应通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况”这一步骤。停车时应控制车速，停车后车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘、车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30厘米的都不合格。

②变更车道

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