旅游轨道开工历经十年建停拆风波投资近3亿

今年5月1日，阔别已久的曲江旅游轨道悄然回归，已平稳运营月余，这次“小火车”是真的开起来了。线上售票消息显示，根据起始站的不同有两条线路，全程下来约50分钟左右，票价80元/张。

公开资料显示这条旅游轨道总投资2.98亿，2011年开始规划建设，2012年就已经建成。但建成后并未马上投入运营，直到2015年1月才开始试运营。运营不到3个月，就以“例行维护保养”为由暂停运营。

此后多年时间，该轨道线路一直处于断断续续的测试或者试运行的阶段，正式开放日期一推再推，2019年4月份，该旅游轨道大唐不夜城路段的部分甚至被拆除，曲江池等地轨道虽在，但是已不再运行，直至此次回归。

曲江旅游轨道（当地称曲江轻轨）曾经被视为是一条以旅游观光为主、兼顾交通功能，连接历史与现实的新型旅游产品，备受西安市民关注。曲江旅游轨道于2011年4月开工建设，2012年10月建成，总投资2.98亿元，其高度为6至10米，原线路全长约10公里。大唐不夜城段拆除后，仅剩路程也由9.5公里缩减到6.8公里，途经九个站点，分别为：唐城墙遗址公园西站、曲江池站、阅江楼站、寒窑站、畅观楼站、唐城墙遗址公园东站、大唐芙蓉园东站、亮宝楼站、大雁塔北广场站，串联“五园三楼一塔”曲江九大核心知名景区。

曲江轻轨的主要功能是用于旅游观光及园区交通的单轨列车，运行速度一般为10～15公里/小时，此前的运载能力设置为每列车30人左右，设置列车10～12辆，为全密封式子弹头列车，每列车由三节车厢组成，现在据称单趟列车仅售12张票，一天下来也只有少数人可以乘坐。晚上7:30欣赏落日和夜景的热门班次至今仍是一票难求。

相关人士评价，回归旅游功能的曲江轻轨，还存在一些运营及体验上的问题，比如轻轨路线的高空景观规划不足，50分钟内有近乎30分钟都是在看树和曲江别墅；热门时段班次一票难求供应不足；车票为单程票，中途下车后不可重复上车，80元/张票价略贵，路程中缺少沿途讲解或语音介绍等。

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