钣金介子机使用小窍门钣金喷漆车身修复不规

昨天和小伙伴去修车，看到一个小兄弟正对着车门施展着十八班武技；不禁想起当年学钣金整形时，师傅吼出的那句话---别整了，门子都快成蒸馒头的篦子了；

我自己也看了下，到处都是眼，好尴尬！！

众所周知，在进行钣金修复钢板时，由于操作不当，经常会出现钢板穿孔的现象，也就是所谓的孔洞。这种工作失误不仅增加了工作量，还会对车辆造成危害。

孔洞的出现，首先会影响到车辆的使用寿命，而且容易生锈；在车辆后期使用过程中，还可能会因此出现渗水、漏风、异响等故障，给车辆留下一定程度的安全隐患。

这么可怕的现象到底是怎么出现的呢？

我整理了一下这种孔洞的相关信息，主要是关于这种问题所产生的原因，以及如何避免出现这种情况。

一、孔洞产生的原因

1、介子机电流过大

2、介子机的搭铁不良

3、板件应力释放不均匀，拉拔力道过大

可能大家都和小编一样彷徨过，该如何避免这种情况的发生呢？还是和小编一块看下正确的维修流程吧！

二、正确维修流程和方法

1、对损伤的板件先进行损伤区域判定

通过目测和手摸，来确定损伤情况

然后通过损伤的程度确定修复顺序，正确的修复顺序如下：

注意：修复顺序的不正确会对钢板造成二次损伤，在后期的拉拔中就会很容易出现孔洞

2、根据损伤情况选择合适的修复方法

1）利用手锤，杠杆，垫铁，进行粗整形修复

通过手锤，杠杆，垫铁相互配合，在对损伤的钢板进行拉拔的同时、用手锤敲击钢板，对损伤板面进行初步的修复，释放板件应力，恢复原来外表形状，给损伤的板面做个粗整形。

2）利用介子机进行修复：板件打磨清洁后，介子机选择合适的电流，与维修车辆搭铁良好。适当的拉拔力道，就不容易出现孔洞。

也可以焊接垫圈后，使用滑锤拉拔，拉拔力道应以滑锤力道为主，再配合手锤敲击，让钢板在释放应力后能顺利拉出。

注意：在车上使用介子机进行修复时，一定要拆除蓄电池的正负极！

三、处理措施

原则：尽可能不要出现孔洞，不得已情况下才使用下面两种方法来进行孔洞处理

虽然我们已经了解了孔洞的出现原因和如何避免孔洞的出现，可是万一修复中还是出现了孔洞现象怎么办？别慌，老司机带你处理掉它们，我们可以按照以下两种方法进行处理

1、可以使用焊丝，用铜极头或碳棒加热填补孔洞，再进行打磨处理

2、使用气体保护焊填补孔洞并进行打磨处理

这样一来孔洞的问题就解决了

总结：正确的修复顺序，设备的正确使用，可以大大减少维修中孔洞的出现。兄弟们长点心吧，无数维修历史证明，规范操作是事半功倍、提高维修效率的永恒法宝！

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