汽车积碳清洗多久一次汽车积碳清洗多久一次

汽车积碳清洗多久一次(汽车积碳清洗多久一次好)

1.汽车积碳清洗多久一次

如果车辆长期在市区内使用，建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道[空气喷气发动机所需空气的进口和通道。]，每10000公里清洗一次电子节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]体。如果车辆行驶路况非常好，长期跑高速，那么清洗的周期可以延长。

积碳诊断方法：

一、把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了

二、解体法：也就是把发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。

三、内窥镜[内窥镜是集中了传统光学、人体工程学、精密机械、现代电子、数学、软件等于一体的检测仪器。]检查：把火花塞或是喷油嘴[现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。]拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。

而要清除这些汽车积碳可通过以下的方法，达到清理汽车积碳的目的，从而使汽车的寿命更加长。

一、经常进行保养和清洗容易积碳的部位。

二、尽量使用高标号的汽油，由于清洁度[清洁度最早的历史应用于航空航天工业，也可以用符号Sa表示。]高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值[辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。]高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。

三、可以使用一些品牌声誉好售后服务完善或者是汽车生产厂家指定的汽油添加剂。

四、提高转速换档和高速行驶[《高速行驶》是一款体育类网页游戏。]其实都是利用大量进气对于进气道内进行冲刷来预防和减少积碳的沉积，提高汽车的动力性。一般建议换档转速为2500转到3000转。

五、经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机来说形成积碳的可能性比一般自然进气的车辆来得高，因此注意在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，避免积碳。

2.汽车积碳应该怎么清理

第一：加注高质量汽油

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成份，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

第二：不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

第三：多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

第四：使用燃油清洁清洗添加剂

清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质和积炭，使发动机“返老还童”重新焕发出澎湃动力。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器（汽油格）。

需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

第五：拆机清洗

“免拆清洗”简单省力，只须按正确的方法使用即可。但对于积炭严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而**告诉您问题就是气门和缸体内积炭太多引起时，那就不得不采用拆解发动机方法来解决了。

气门积炭的清洗较为简单，在拆下进气岐管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积炭的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。

由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色与原装，所以一般情况下，清洁发动机汽缸内的积炭不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能大打折扣。

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