宇峰充电器烧保险维修80电动车将淘汰3C

7月4日，中国国家认证认可监督管理委员会发布公告，自2018年8月1日起至2019年4月14日止，电动自行车工业产品生产许可证管理将转为CCC认证。

7月19日，发布《强制性产品认证实施规则 电动自行车》（CNCA-C11-16：2018，既电动车3C认证细则），自2018年8月1日起实施。

过渡期内生产许可证与CCC认证管理并存

公告中明确指出，在2019年4月14日前，电动自行车产品应凭有效生产许可证或CCC认证出厂、销售或者在其他经营活动中使用。

自2019年4月15日起，电动自行车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

3C认证落地之后，3大原因将使市场近80%的电动车产品退出！

1、以新国标为参照，大部分既有车型不合格

3C强制认证与新国标同步推行，当下大部分用于认证的电动车依托和参考的都是99版旧国标标准，这些既有车型必将被淘汰。

2、3C认证费用高昂，电动车向精品爆款集中

按照新的3C认证规定，其执行与机动车类似。所以，认证价格不低，在10万-20万之间。这样高昂的认证费用，唯有爱玛、雅迪、、立马、新日、小刀等大品牌可接受，更多企业将向精品爆款集中。

3、整车认证是其一，核心配件同样需要认证

从公布的信息看，3C认证是系统性工程，除了整车外，电机、电池、充电器、轮胎等诸多主要配件也必须符合3C认证。这将进一步打击杂牌和小品牌，进一步净化电动车行业，加速不合格产品退场。

多事之秋，当前具备3C认证条件的品牌企业有哪些？3C认证门槛高，费用也高。一些杂牌和小品牌必将无法承受，未来将有一大波滥竽充数的个体被扫地出门。

3C认证对品牌企业有益

车架、电机、电池等相同，可不必重复论证

2018年8月1日，电动车3C强制认证开始实施。近段时间，有条件的企业都开始围绕新标准进行积极的调整、应对。之前，有消息人士表示：3C认证费用高昂，且每一款产品都需要认证。

果真如此，势必会加大电动车负担。除爱玛、小刀、比德文等有积淀、有实力的大品牌外，众多中、小、杂牌企业将压力陡增，电动车行业恐将迎来新一轮倒闭潮。然而，近日3C认证出现转机！只要车架、电机、电池相同……不必重复论证！

2018年8月6号，台州市电动车行业协会第五届七次理事会议，及电动自行车CCC强制性产品认证和新国标检测交流会，在电动车产业重镇浙江台州举行。会上，来自中国质量认证中心（CQC）专家的表述，让小编倍感振奋。

从中国质量认证中心（CQC）给出的消息看：

同一企业生产的电动车，只要车架、前叉、驱动方式、结构、电机、电池等主要部件没有显著差异，就可以划为同一个单元，企业只要进行一次认证即可。

毫无疑问，这将极大的降低电动车企业认证成本。那么，这是不是意味着3C认证放水？

电动车行业又回归到以前？杂牌可以肆无忌惮了呢？

当然不是！强者愈强才是政策制定的主基调。

按照新的规定，3C认证对企业是区别对待的。前期，会按照各种指标，将企业分为ABCD四大类。其中，A类企业的门槛最高，但通过之后认证起来反而更便捷。从这一点可以看出，政策层面明显更倾向于大品牌、大企业。

有望最先获得A类资质的企业，有爱玛、雅迪、立马、绿源、新日、小刀、比德文、宝岛、绿佳、新大洲、速派奇、台铃、台翔、五星钻豹、五羊-本田净原、三雅、狮龙、金彭、宗申、淮海、小鸟、宇锋……

未来的电动车市场强者愈强。大品牌、大企业的竞争优势会越发明显，中、小、杂牌企业的路将越来越窄。

3C认证绝非洪水猛兽

认准这几点，厂家、经销商、消费者将立于不败之地

2018年8月1日，备受瞩目的3C认证开始实施。

按照规定，2018年8月1日-2019年4月14日是3C认证过渡期，在过渡期内生产许可证与3C认证管理并存。过渡期结束后，电动自行车产品未获得3C认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

毫无疑问，受3C认证影响，电动车行业将掀起新一轮的风暴。企业、经销商、消费者都须做好准备。

企业

目前电动车3C认证正规机构只有24家

在3C认证面前，企业必须积极应对，而了解认证机构是头等大事。7月26日，国家认监委红头文件发布了目前正规的25家3C认证单位，其中5家认证机构和19家认证实验室。

具体如下——

1中国质量认证中心

2中汽认证中心有限公司

3北京中轻联认证中心

4广东质检中诚认证有限公司

5深圳市计量质量检测研究院

6上海市质量监督检验技术研究院

7广东产品质量监督检验研究院

8浙江方圆检测集团股份有限公司

9深圳市计量质量检测研究院

10山东省产品质量检验研究院

11天津摩托车质量监督检验所（国家摩托车质量监督检验中心（天津））

12中检西部检测有限公司（国家摩托车质量监督检验中心）

13南昌摩托车质量监督检验所有限公司

14上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（国家机动车产品质量监督检验中心（上海））

15武汉产品质量监督检验所

16无锡市产品质量监督检验院/国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心

17安徽省产品质量监督检验研究院

18重庆市机动车质量监督检验中心（国家摩托车质量监督检验中心（重庆））

19佛山市质量计量监督检测中心

20宁波出入境检验检疫局检验检疫技术中心/宁波中盛产品检测有限公司

21国家自行车电动自行车质量监督检验中心

22国家摩托车及配件质量监督检验中心（广东）

23台州市质量技术监督检测研究院

24广西壮族自治区产品质量检验研究院

以上24家机构几乎覆盖了目前电动车生产基地的各个省份，方便企业进行电动自行车3C认证。

经销商

认准具备3C认证条件的企业很重要

虽然有8个月的过渡期，但是部分地方政府已开始实施，非3C认证产品禁止销售。对此，经销商最应该关注的莫过于：那一个企业具备3C认证条件。

从已经公布认证标准看，3C认证门槛高，费用也高。一些杂牌和小品牌必将无法承受，未来将有一大波滥竽充数的个体被扫地出门。

据了解，当下具备3C认证条件的品牌并不多，代表企业有：爱玛、雅迪、立马、绿源、新日、小刀、比德文、宝岛、绿佳、新大洲、台铃、五羊-本田净原、本铃、三雅、狮龙、金彭、宗申、淮海、小鸟、宇锋……

消费者

关注当地政策，买车做到心里有数

3C认证实施之后，部分城市肯定会有所行动，对此消费者在购车时一定要做好功课，及时了解当地政策，务必做到心中有数，以避免购车之后产生不必要的麻烦。

相信有了上述几点，厂家、经销商、消费者都能在新国标到来之时从容应对。

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