汽车镀膜玻璃缺点是什么汽车镀膜玻璃缺点是

2023-07-19 来源：柚子资讯

汽车镀膜玻璃缺点是什么(汽车镀膜玻璃缺点是什么原因)

1.汽车镀膜[当光线进入不同传递物质时（如由空气进入玻璃），大约有5% 会被反射掉，在光学瞄准镜中有许多透镜和折射镜，整个加起来可以让入射光线损失达30%至40%。]玻璃[玻璃是由沙子和其他化学物质熔融在一起形成的（主要生产原料为：纯碱、石灰石、石英）。]缺点是什么

一、玻璃的色差定义和说明：用人眼目测观察某些镀膜玻璃的反**色同标准样片或整批其它玻璃比较，有较明显的颜色或亮度方面的差异即为色差。

严格的说，玻璃片与片之间或同一片的不同部位都是存在色差的，也就是说它的反射和颜色是肯定存在差异的，但关键是这种差异的大小。为了能定量的说明这种差异的大小，在国际上一般是用采用CIE1976L*a*b*色度空间值的D E值来判断，国家标准是允许D E￡ 3为合格。

但通常来说，伟光镀膜玻璃产品的D E值一般远远小于标准的允许值，这也正是伟光产品的长处和高质量的保证。因为我们知道，对一些人眼较敏感的颜色，如金色和紫红色等，其D E值在较小范围内，人眼也能很明显观察出来色差的。

产生原因：产生片与片之间或批与批之间的产品色差，其常见原因有： 1、生产方面：由于生产工艺调试没有达到稳定状态，或镀膜室真空状态产生波动而引起的。另外，由于靶材短路、断路以及传送线出现故障等引起靶材跳闸也有可能产生色差。

这些产生色差的原因都是在生产中可以控制和及时发现的，所以出现色差的产品一般是会检验出来的，是不会出厂。 2、原片原因：由于浮法玻璃[浮法玻璃应用广泛，分为着色玻璃、浮法银镜、浮法玻璃/汽车挡风级、浮法玻璃/各类深加工级、浮法玻璃/扫描仪级、浮法玻璃/镀膜级、浮法玻璃/制镜级。]原片批与批之间本身的颜色或透过率有变化，或混用了不同原片生产厂家的原片。

3、客户在使用中混用了同一型号但厚度不同的镀膜玻璃，或混用了不同生产厂家的镀膜玻璃产品。 4、玻璃受到了污染：比如幕墙部分的开启窗部分，由于长期开启等原因，或某些玻璃局部受污染或灰尘较多而造成色差。

二、划伤[划伤指玻璃、刀片负片等上或者相互碰撞擦伤的痕迹。]或擦伤定义和说明：镀膜玻璃表面和其它较硬的物质相对滑动或磨擦造成的线状或带状的伤痕为划伤或擦伤，主要表现为划伤或擦伤部位的玻璃透光率[透光率是一个物理词汇，是表示光线透过介质的的能力，是透过透明或半透明体的光通量与其入射光通量的百分率。]增高，或膜面脱落透亮。其形态多为不规则的弧形细条状或带状。

产生原因：划伤或擦伤往往是在施工安装使用中产生的，主要有： 1、生产方面：由于设备或后清洗的原因，在生产中是存在玻璃划伤可能性的，但这种划伤一般为规则的和直线型的，是能控制和检验出来的。另外，生产过程中对镀膜玻璃的搬运、装箱也是有可能造成划伤的，原片本身也可能存在划伤。

但客观的说，大片镀膜玻璃因是直接在线用装片机装片，一般是不可能造成划伤的，而强化镀膜玻璃因也是直接贴膜后装箱，膜面一般不会接触其它硬物，所以通常也是不会出现划伤或擦伤的。 2、切割原因：比如切割尺或卷尺在玻璃膜面的拖动；因玻璃膜面上有砂粒或玻璃屑等，擦拭过程中造成的玻璃膜面的擦伤；镀膜面朝下切割或没注意到每箱的最后一片是反方向放置等原因，致使玻璃膜面与它物摩擦而造成划伤。

3、堆放和存放：开箱后或切割后的玻璃没有按要求堆放，片于片之间没有垫任何衬垫物，致使玻璃之间直接接触，由于砂粒或玻璃屑等的原因，在搬运或运输过程中造成划伤或擦伤。 4、安装和清洗：在打胶或安装中，人为原因造成的因硬物的划伤或擦伤；在清洗中使用了不干净或较硬的擦拭物，或是在玻璃膜面有水泥砂浆等污染物，而使用了不正确的清洁方法。

三、掉膜定义和说明：镀膜玻璃膜层表面出现的局部掉膜或脱膜现象。主要表现为局部的透光率增强或膜层完全脱落，脱膜形态一般是指点状、团状和片状的。

对掉膜现象，在生产过程中产生的，我们都有严格的标准控制，一般来说，掉膜部位的直径大于2.5mm是不允许的。产生原因：引起掉膜的原因较多，往往也较难界定，其主要原因有： 1、生产方面：因镀膜工艺的原因，在生产中可能会出现一些针状的掉膜，也叫针眼，是溅射镀膜工艺本身无法避免的。

另外，因镀膜原片本身或设备清洗的原因，也有可能造成掉膜，对此国家标准有相应的要求和规定，我们出厂的产品都是严格按此规定检验，合格后才出厂的。 2、运输掉膜：因玻璃开箱搬运后或切割完后，没有按要求在玻璃片与片之间垫任何衬垫物或垫得不满不平，致使玻璃之间直接接触，在搬运或运输过程中造成玻璃与玻璃膜面直接的相对摩擦而导致掉膜。

这种掉膜一般为点状或团状的掉膜，可用手或检验设备感觉或检查到摩擦的痕迹。 3、腐蚀性掉膜：因玻璃膜面在切割堆放、施工使用或清洗中，因交叉施工或使用了不正确的方法，使得玻璃膜面接触到了酸碱或**性物质等，致使玻璃膜面被污染腐蚀而掉膜。

这种掉膜一般能在掉膜面或现场找到腐蚀性物质残留的痕迹。四、斑点或斑纹定义和说明：从非镀膜面观看，在镀膜玻璃上存在不规则的黑色斑点状或斑纹状的表面缺陷。

一般有发霉、纸纹、吸盘印、原片沾锡和水印等现象。产生原因：出现斑点或斑纹的情况较多，其中主要是镀膜前原片就有缺陷，或镀膜后由于储存使用不当等原因造成。

1、生产方面：一般来说，镀膜玻璃生产工艺本身是不会产生这些缺陷的，主要在原片质量上。比如原片不新鲜出现的发霉和纸纹印等；原片本身带来的吸盘引和沾锡等；钢化或半钢化玻璃清洗不好造成的水印等；以及原片本身受到了污染，这些都有可能造成镀膜玻璃产品的斑点或斑纹缺陷。

2、储存和施工安装：由于玻璃长期放置于潮湿和不通风的环境下，或置于室外受到日晒雨淋，玻璃也有可能发霉或变质而出现斑点或斑纹。

2.普通玻璃和白玻璃的区别

1、成分区别两种玻璃成分的最大差别就是 Fe2O3的含量，超白玻璃允许 Fe2O3，质量分数不超过150x10-6，远远低于普通玻璃的要求，超白玻璃与普通玻璃两种玻璃对石英砂粒度的要求相同。

2、要求区别玻璃生产用石英原料有天然石英砂还有石英砂岩还有石英岩和脉石英等，自然界中很少能找到未经处理就可以满足玻璃生产用的原料矿源，超白玻璃与普通玻璃之中尤其是超白玻璃对原料的要求更为严格。拓展资料白玻璃简介：超白玻璃是一种超透明低铁玻璃，也称低铁玻璃、高透明玻璃。

它是一种高品质、多功能的新型高档玻璃品种，透光率可达91.5%以上，具有晶莹剔透、高档典雅的特性，有玻璃家族“水晶王子”之称。超白玻璃同时具备优质浮法玻璃所具有的一切可加工性能，具有优越的物理、机械及光学性能，可像其它优质浮法玻璃一样进行各种深加工。

无与伦比的优越质量和产品性能使超白玻璃拥有广阔的应用空间和光明的市场前景。

3.汽车玻璃[汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。]什么牌子的好

信义的SOLAR-X热反射汽车玻璃

SOLAR-X热反射汽车玻璃

-优良的节能环保产品：SOLAR-X热反射汽车玻璃是由信义玻璃公司开发，采用目前最先进设备和技术生产的红外线反射镀膜夹层玻璃（专利号ZL 2006 2 0059916.5）。该产品是通过真空磁控和阴极溅射的方法在高质量的半成品透明浮法玻璃表面镀上多层金属**物，再经过热弯和夹层加工制成。

SOLAR-X热反射汽车玻璃的优点：与传统汽车玻璃相比，SOLAR-X热反射汽车玻璃具有众多优良性能 ·卓越的隔热性能：SOLAR-X独特的LOW-E镀膜层，可以有效地阻隔太阳辐射热量进入汽车内部，从而降低汽车空调负荷，减少能耗开支。SOLAR-X绝佳的遮阳系数，使其隔热性能比普通汽车玻璃提高38%。·出色的透光性能：SOLAR-X汽车玻璃不仅拥有良好的隔热性能，还保证出色的可见光[可见光是电磁波谱中人眼可以感知的部分，可见光谱没有精确的范围；一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760nm之间，但还有一些人能够感知到波长大约在380～780nm之间的电磁波。]透光性能，恰到好处的自然光透过率使驾驶室内有一个清晰的对外视野。可见光透过率保持在70%~75%标准范围，提高视觉舒适度，使阳光不再耀眼，较佳的阳光控制功能：SOLAR-X独特的LOW-E镀膜层，还具有较佳的太阳能反射性能。能在避免“光污染”的基础上，具有一定的阳光控制功能。SOLAR-X的太阳能反射性能比普通汽车玻璃提高15%。

·雅致的外观颜色：

SOLAR-X汽车玻璃外观呈现淡紫红色（玫瑰色）。比传统汽车玻璃外观更显高档。

·牢固和耐久性能：

SOLAR-X前挡汽车夹层玻璃内表面的LOW-E镀膜工艺和材料，确保了膜层的牢固性和耐久度。避免了普通汽车玻璃反复贴膜的成本和性能失效。

·超越光谱玻璃选择标准：美国能源部的标准将光热增益率（LSG）大于1.25的玻璃定义为光谱选择玻璃（Spectrally Selective Glass）。SOLAR-X汽车玻璃的光热增益率为1.73，而普通前挡汽车玻璃的光热增益率是1.13。

SOLAR-X热反射汽车玻璃的性能数据：

产品结构

可见光 %

太阳能（红外线） %

遮阳系数 SC

2.0白玻镀膜/0.76PVB/2.0绿玻 71

0.61