8月旅游国外比亚迪的辉煌8月海外销量遥遥

2023年8月，比亚迪在国内、海外都取得了非常辉煌的成绩。2023年8月，比亚迪汽车新能源汽车销量274386辆，同去年同期相比增长56.8%。同时，比亚迪8月份海外出口量达到了达到了25023辆，环比增长37.7%。由此可见，比亚迪在各个方面都在全面发力。

其实，我国曾经是一个汽车水平滞后的国家。第二次科技革命以后，汽车逐步进入了人们的生活。随着科技的发展和各方面的进步，在世界汽车品牌中，逐步形成了美系、德系、日系三驾马车的模式。在很长一段时间内，我国街道上的很多汽车，基本上都是三驾马车的车型。当然，在上世纪50年代到80年代，俄式车型曾经风靡一时。

例如经典的伏尔加、莫斯科、乌拉尔等等，但上述汽车品牌属于特殊产物，仅仅是昙花一现。80年代开始，随着我国经济的持续高速发展，各种进口汽车陆续进入国内市场。同时，我国车企与国外大牌车企合作，推出了各种合资车型，相信很多朋友都不会陌生。进入90年代以后，随着我国整体水平的全面提高，一系列的国产汽车品牌，开始逐步崛起。

但是，由于在品牌推广、设计理念、技术积累、人才沉淀等方面的劣势，在传统的燃油车赛道上，我国各种国产车企，想快速追赶、超越进口品牌和合资品牌，还有很长的路要走，难度也非常大。不过，在新能源汽车领域，就是另一个赛道了。我国在新能源汽车领域，拥有技术上的先发优势，在很多程度上，具备弯道超车的实力和条件。

2022年我国汽车产销分别完成了2702.1万辆和2686.4万辆，连续14年保持世界第一。其中，我国新能源汽车依然保持爆发式增长，全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，分别增长96.9%和93.4%，连续8年位居全球第一。新能源汽车的市场占有率达到25.6%。

2022年，比亚迪汽车全年累计销量达到1868543辆，同比增长达到152.5%，简直创造了奇迹。其中，2022年，比亚迪累计出口55916辆，同比增长307.2%。进入2023年以后，我国新能源汽车领域更是频频发力。2023年前6个月，我国汽车市场累计新车销量达952.4万辆。

其中，我国新能源车累计半年度零售销量达308.6万辆，同比去年大幅度增长37.3%，市场比例越来越高。比亚迪今年6个月的累计销量就达到了125.56万辆，达到了其2022年全年销量的2/3，成为我国乃至世界的新能源汽车销冠，为我国新能源汽车2000万辆下线作出了重大贡献，比亚迪的成功不仅是我国式发现奇迹，更印证了其坚持技术与决策的重要性。

比亚迪品牌的产品阵营中包含王朝、海洋系等多个系列，其销量比排名第二的车企品牌高出数倍。比亚迪各个纯电车型。1至8月销量在纯电市场，占有率超3分之1。其实，不仅仅是国内市场，2021年以来，比亚迪在海外市场上也是捷报频传。

截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆，足迹遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。2021年5月，比亚迪宣布“乘用车出海”计划之后，随着出海步伐持续加速和推广，比亚迪陆续面向全球推出多款新能源车型。

在近期举办的德国慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）上，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版（海外命名为BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9亮相。其中，元PLUS（部分海外地区命名为BYD ATTO 3）作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型，在2023年9月15日迎来第50万辆下线，并且已在多国获得新能源汽车销量冠军。

该车型在海外屡创销量佳绩，已经问鼎多国新能源汽车销量冠军。在泰国，元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜。按照前往泰国旅游的朋友们描述，大街上经常看到比亚迪的各种车型。在以色列，比亚迪元PLUS获得1至8月累计纯电动汽车单车型销量冠军。在网络上，曾经有一位以色列小伙展示自己的比亚迪新车。

在新西兰，8月，元PLUS 再次获得纯电动车销量冠军。在新加坡，比亚迪获1至8月累计纯电动车销量冠军。在哥伦比亚，比亚迪获得1至8月累计新能源汽车销量冠军。同时，比亚迪8月蝉联巴西新能源汽车总销冠，包揽纯电车型销量榜前三名。在巴西，比亚迪海豚、比亚迪D1，以及比亚迪元PLUS销量都非常不错。

不得不说，比亚迪的一系列好成绩，与比亚迪汽车的自身综合性能和设计，密不可分。作为全球最早研发电动车的企业之一，比亚迪在新能源汽车领域拥有20多年的技术积累。

以比亚迪为代表的国产新能源汽车品牌，在新时代、新机遇的挑战下，已经实现了追赶和超越。比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。

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