福特维修轮胎移动设备中钉也不怕福特Exp

中国的用路环境因为路程较短加上修理厂密度较高，即使轮胎中钉、遭异物穿刺，通常也能在短时间内获得处理。不过，轮胎遭到异物穿刺仍然是个令人烦恼的问题，尤其是身处偏僻地区又或者是没有胎压侦测系统的老款车型，有可能会因为不自觉胎压不足在失风强行的状况下造成轮胎损坏甚至影响行车安全。

虽然市面上已经有许多防爆轮胎能够应付大多数的轮胎穿刺状况，但是有限的零胎压行驶里程(通常为80公里)，加上还是需要补胎来修復，而且失压续跑胎只要零胎压状态下行驶，无论距离多短都不建议再继续使用，这些都让失压续跑胎仍然有着不少限制。

为了让车主在遭遇轮胎穿刺的情况下能够更轻松、省时的面对，福特汽车宣布在北美市场售卖的Explorer Platinum和Explorer Limited Hybrid四驱车型都将标配具有自我修復功能的米其林 Selfseal轮胎，而其他车型也能够透过选配的方式配置此种自我修复轮胎。

米其林的Selfseal技术在轮胎的内面涂佈了一层天然橡胶制成的密封胶，当轮胎被钉子或者螺丝等异物穿刺的时候，这层密封胶会自动的封住漏气的孔洞，让轮胎能够持续以正常速度行驶，即便某些无法完全密封的情况下，也可以大幅降低轮胎失压的速率。米其林表示Selfseal轮胎能够应付最大6.35mm宽度的穿刺孔洞，解决90%的轮胎异物穿刺问题。只要在密封胶完好封闭孔洞的情况下，Selfseal轮胎还是能够持续正常使用，除了省时、省钱之外，也避免轮胎寿命未到就因为失风强行报废造成的环境负担。

除此之外，米其林认为因为无需停靠路边等待道路救援，Selfseal轮胎的功用也能够降低发生意外的风险，对于Explorer这款家庭SUV来说，安全性绝对是最重要的考量。

贴心提醒：现在坊间也有出现喷涂在一般轮胎内的密封胶，但是因为无法确定成分是否会对轮胎橡胶产生负面影响，加上喷涂方式并不精准，容易造成轮胎重量不均而产生抖动、增加轮胎重量等问题，所以不建议使用这种后来加工的方式喷涂密封胶，还是选择拥有自我修复科技的轮胎例如本文的米其林 Selfseal或者是马牌 ContiSeal等等最为保险。

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