发动机维修过沈飞最新一批歼11B露面美如

歼-11B一直由沈飞来生产改进，它在su-27SK战机的原有设计的基础上，换装了国产综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇10“太行”涡轮风扇发动机等核心部件。我国为引进、掌握su-27重型战斗机，共计花费了将近200多亿美元，超过建国以来对整个航空工业的总投资。通过不懈努力，中国终于有能力将苏-27国产化，并改进出性能更加出色的歼-11B。最近媒体播出了沈飞身长的最新一批次歼11b战斗机，说实话，最近的我军摄影师功力大涨。照的非常漂亮。

歼11b研制的道路并不是一帆风顺，沈飞也耗时了十多年的时间去打造全新的歼11B,正所谓十年磨一剑，亮剑惊天地，歼11b就是这个最真实的写照，从发动机到航电在到武器系统飞机到稳定性，最初的歼11b在沈飞手里可以说是磕磕碰碰。各种事故频发。这里就不过多叙述，网上一搜就有，但是随着我国的军事实力科技水平跟经济基础的增长，歼11b最终大器晚成，将成为中国空军未来执行远程空优作战的主力。

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沈飞最新版本的歼11B大改后大量运用了碳纤维的复合材料，减轻了机体的重量，并且装备两台最新国产的产太行大推力涡扇发动机，最大推力超过130千牛，推重比为7.5，涵道比为0.8，大于AL-31F的0.57，因此在耗油率上比AL-31F要低，因为材料科学的进步，最新的太行发动机大修时间已经提高到4000小时了。这对于后勤保障有着极大的提高。因此歼11b载油系数高，航程远，增加了机体空间，可以配备较多的航电系统和武器，机腹可以挂在4枚中距空空导弹和翼尖挂2枚格斗导弹时，仍旧能维持上千公里的作战半径，也就是说其可以抵达较远的战区作战，或者在战区滞留较长的时间。最大航程达到了恐怖的4390千米。

根据官方的资料，沈飞最新版本的歼-11B采用了全玻璃化座舱歼-11B座舱显示器采用彩色多功能液晶显示器，显示器周围有输入控制键用模式的控制和参数的选择，功能分别包括；飞行/作战信息、雷达/电子战、叠加了战术信息的数字地图等，显示器的功能可以互换，由于具备良好的座舱界面，大大降低了飞行员的负担，提高其掌握战场态势的能力，即战机可以通过数据链获得外部探测系统如预警机的信息来对战场形势地图进行实时的更新，这样飞行员可以迅速从显示器读取相关信息。

歼-11B采用我国自行研制的三轴四余度数字式电传操纵系统，有着控制精度高、重量轻、体积小、成本低、易于复杂逻辑和控制律设计实现、软件易于修改、便于与其他机载系统接口通讯等不可比拟的优点，特别是可以减小系统重量、占空体积、加工周期及制造成本。同时由于取消横航向机械杆系，采用全电传系统增稳，可扩大飞机的大攻角工作范围。提高战机的机动性能。

沈飞的歼-11B最大的特点就是采用我国自行研制的综合火控系统，可以提供更快、更准、更多的目标信息，具有多机协同和多目标攻击能力，配合国产霹雳-12主动雷达制导空空导弹，让歼-11B实现了发射后不用管和多目标攻击能力，大大提高了其空战能力。

虽然我们有了第五代隐身战斗机，更有了炸弹卡车的歼16多用途重型战斗机。但是歼-11依然是我军未来执行远程空优作战的主力。超大的航程，巨大的载弹量，加上先进的航电系统，最主要的是歼11b完全我们自己生产的。可以想要多少就生产多少。所以我们要感谢沈飞这些年的努力，让我们拥有了这么优秀的战斗机，但是网上的段子说到：新三年旧三年，磕磕碰碰又三年，沈飞吃su-27吃了十几年，不可否认现在成飞大部分专家是当年沈飞过去的，但是人家为什么有了歼10又有了歼20.值得沈飞思考的一个问题，所以沈飞也该有些创新了，不然会被成飞越来越远。

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