电子平直尺维修烈日下的小黄人京雄城际的护

2024-05-11 来源：柚子资讯

“轨头内侧工作面检测尺已放好，请读取数据”，丰台工务段京雄城际铁路介入三组组长王晶轩一边将电子平直尺放在钢轨工作面一边说道，牛康在一旁立即通过专用接收器读取传输过来的数据，并记录钢轨焊缝平直度。

京雄城际（大兴机场至雄安）开始施工之初，丰台工务段便成立提前介入工作组，专职负责施工质量监督、高铁周边环境隐患排查、工程预验收和轨道精调等工作。

8月25日下午3点40分，在建的京雄城际（大兴机场至雄安）固安东站南岔区，来自丰台工务段的提前介入工作组职工们身着“黄马甲”手持检查锤、塞尺等工具对新铺设的线岔设备、路基桥墩等进行检查验收。此时天空上的烈日已微微西垂，天气虽不像晌午那般炎热，却也晒得他们汗流浃背。

“这些数据看起来小，可不能马虎对待，普速铁路的误差范围用毫米来计算，但在高铁，则要精确到小数点后一位，因为高铁运行速度快，轨距误差大了，不仅会影响乘车舒适感，还会埋下安全隐患，可谓是‘差之毫厘，谬以千里’。”王晶轩一边与同事对滑床板离缝、道岔心轨顶铁离缝进行测量，一边说道。

王晶轩、牛康、刘宏达这三人今天的任务是对固安东站南岔区的焊缝进行全面检查，这三人不仅是大专以上学历，还经历过专业的高铁知识培训。近年来，随着高铁数据越来越精细化，检修越来越智能化，线路工从以前的拼体力逐渐转变到如今的拼脑力，这些年轻人也成为了此次高铁建设提前介入的主干力量。

与此同时，距离王晶轩他们三人几十米外的高铁桥墩下，李杨正和同事们一起检查桥墩有无裂纹和蜂窝麻面，梁体有无修补和掉块，如果发现问题，他们将立即反馈给施工单位进行整改。

如今，京雄城际（大兴机场至雄安）正在进行四电工程施工，即将进入静态验收阶段，丰台工务段京雄城际介入组的成员们也即将踏入新的征程，继续为京雄城际高质量开通保驾护航。