安徽高压止回阀维修喷油泵上的调压阀滑阀卡

为什么喷油泵上的调压阀滑阀卡死在关闭位置上会导致怠速不稳？

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喷油泵上的调压阀滑阀卡死在关闭位置上,导致怠速不稳，转速忽高忽低的故障案例

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威孚电控油泵及喷油器组合图-13

【故障现象】

一辆东风EQ1118G汽车，

发动机怠速不稳，

转速忽高忽低，

高速时运转基本正常。

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威孚电控油泵及喷油器组合图-33

【故障处理过程】

根据对东风柴油车的维修经验，

怠速不稳、转速忽高忽低，

一般为喷油泵调速部分有缺陷

或柱塞控制套在其柱塞上移动不灵活所致。

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因此，

将喷油泵从车上拆下来，

首先清洗其外部，

然后将喷油泵(VE型分配泵)解体进行检查，

结果未发现调速部分有缺陷，

柱塞控制套在其柱塞上移动也很灵活。

...

在对喷油泵其他部分进行检查时，

发现喷油泵上的供油提前角调节器活塞

卡在最大提前角位置上。

接着将喷油泵装复后安装到

喷油泵试验台上进行检测，

又发现喷油泵泵腔压力过高，

当泵速为300r/min时，

泵腔压力竟高达0.8MPa

(规定为0.2~0.3MPa)，

有可能是喷油泵上的

调压阀滑阀卡死在关闭位置上。

...

经拆卸调压阀检查，

果然不出所料。

因此，

先将喷油泵上的调压阀解体进行维修，

使滑阀在调压阀壳体内移动自如;

然后将调压阀装复，

并安装到喷油泵上;

再将供油提前角调节器活塞整修灵活;

最后将喷油泵

在喷油泵试验台上进行测试。

通过调整，

当泵速为300r/min时，

喷油泵泵腔压力达到0.25MPa。

该喷油泵安装到车上，

经发动试车，

发动机怠速平稳，

转速忽高忽低的故障现象消失。

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威孚电控油泵及喷油器组合图-53

【故障原因分析】

总结分析:

调压阀的功能是控制泵腔内的柴油压力

在规定范围内。

当作用于滑阀上的柴油压力

超过弹簧力时，

弹簧被压缩，

滑阀就向左移动(车上为向上移动)，

在滑阀移至打开调压阀壳体上的回流孔时，

泵腔内的压力柴油

通过回流孔流回输油泵进油侧，

直至泵腔内的柴油压力下降至

与弹簧力相平衡为止。

...

当喷油泵上的调压阀滑阀

卡死在关闭位置时，

调压阀将失去其功能，

即不能将泵腔内的柴油压力

控制在规定范围内，

致使喷油泵泵腔压力过高。

在这种情况下，

供油提前角调节器活塞

将逐渐移至最大供油提前角位置，

结果导致喷油泵在发动机怠速

或低速时供油提前角不适当地增大，

柴油将被喷入压力和温度都不够高的

压缩空气中，

使开始着火的时间推迟，

着火后同时燃烧的柴油增多，

气缸内压力上升速度加快，

柴油机工作粗暴，

并且使得怠速不稳定，

转速忽高忽低。

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威孚电控油泵及喷油器组合图-73

【故障相关知识】

柴油机的怠速不稳

(1)喷油泵供油不良引起的怠速不稳。

喷油泵按柴油机各种不同工况的要求，

定时、定量、定压并以一定的喷油质量

将燃油喷入燃烧室，

保证柴油机正常工作。

柴油机的供油质量好坏，

主要是由三大偶件

(柱塞副、出油阀和针阀)来保证，

其中任何偶件出现故障

都会使柴油机怠速不稳。

三大偶件磨损造成的怠速不稳，

表现的特征是变化周期较短

...

1)柱塞副磨损造成的怠速不稳。

柱塞和柱塞套是一对精密偶件，

两者以0.001~0.003mm的间隙高精度配合。

高压油的建立，

是利用柱塞副的精密配合

和一定的柱塞运动速度来达到的。

当柱塞副磨损，

配合间隙增大以后，

柱塞副就会漏油，

使喷油压力降低。

...

此外，

柴油机怠速运转时，

喷油泵喷油质量变差。

另外，

由于各缸柱塞副磨损程度不一样，

还会使各缸混合气形成和燃烧质量不一样，

使柴油机的内部阻力增大，

造成柴油机怠速不稳。

柱塞副磨损后，

燃油出现泄漏，

还会使供油量减少。

而调速器的作用是自动调节喷油泵的供油量，

使柴油机转速发生变化，

供油量增多则转速增高，

供油量减少则转速降低。

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2)出油阀磨损造成的怠速不稳。

出油阀的密封锥面和减压环带

同时严重磨损后，

在柱塞副停止供油时，

出油阀起不到止回阀的作用，

高压油管中的燃油便通过出油阀

流到低压油腔，

使高压油管内不能保持一定的残余压力。

如果各缸出油阀磨损不均匀，

各缸高压油管中残余压力也不同，

会使供油的间隔时间和油量不均，

还会使雾化质量下降。

高压油管中残余压力过低和不稳定，

会使喷油器的供油不及时而出现断续喷油。

特别是在柴油机怠速运转时，

因高压油管中压力升高不及时，

使喷油泵工作反常，

该喷油时不喷油，

不该喷油时喷油，

结果使柴油机怠速工作不稳定。

...

3)针阀磨损造成的怠速不稳。

无论是轴针式喷油器还是孔式喷油器，

针阀偶件的密封锥面磨损之后，

必然会出现燃油的滴漏现象，

而且雾化质量也随之下降，

喷油正时和喷油规律也有一定的紊乱。

出现上述情况后，

首先会使混合气形成

和燃烧过程出现恶性循环

排烟增大，

排气温度增高，

喷油孔附近易形成积炭或堵塞，

还会出现敲击声，

柴油机怠速运转不稳。

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重庆康名士发动机光头老周

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0707-喷油泵有问题可能会观察到的多个故障现象

(005-999)燃油系统-概述AL0707---G053怠速不稳的一部分故障原因及故障表现简单描述

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