东风日产逍客的缺点是什么应该注意什么日产

东风日产逍客的缺点是什么应该注意什么(日产逍客有什么缺点)

1.东风日产[日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提**品和服务。]逍客[逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。]的缺点是什么应该注意什么

每个人的心中都有一款完美的车，但实施情况这样的车不存在，要么选择去适应，要么就不考虑，站在两者之间的话，你就处于了纠结之中了。

对于逍客而言，在一周的试驾测试后，假设我要买，天津汽车团购小编想会选择去适应，要适应，观念就需要转变！最近逍客门事件在网上很火，有人说日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]不安全，有人说轮胎质量不过关，也有说车没问题仅仅是驾驶[驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。]不当造成，众说纷纭目前没有官方和交通部门的定论，当然本期的动态测试也涉及不到逍客的安全和质量问题，不过我们可以凭借车辆的刹车和极限操控测试来看看逍客的主动安全怎么样？客观的说，有着时尚的外形、平顺[平顺县隶属山西省长治市，位于山西省东南部，长治市东部，县域面积1510.3千方千米，辖5个镇、7个乡，户籍人口154676人（2013年）。]的动力和近似轿车操控性能的底盘，做为城市suv，逍客诠释的比较到位，值得让你去考虑和选择。但它并非完美，在中国，价格和空间是购车人考虑比重较大的地方，局促的后排空间和不优惠的价格使其在同级车中不占优势，但在国外情况就有所不同，它是日产在欧洲的明星车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]，在欧洲日产凭逍客这一款车的销量就超过同期的本田全部销量；当然在本次测试篇上，这些都不是重点，如果你对这两个缺点不在意的话，天津汽车团购小编觉的逍客还是值得购买的。

国产的逍客搭载了1.6和2.0升两款排量的日产发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，CVT变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]只在2.0升车型上提供。这款偏重于高转速的发动机与CVT搭配后**出来了比较平顺安逸的驾驶感受。

代号为MR20DE的2.0升发动机与东风轩逸上装备的MR20为同一系列，小该款的逍客在最大功率和最大扭矩上有一定改动提升。最大功率102kW@5200rpm（轩逸为100kW），最大扭矩198Nm@4400rpm（轩逸为189Nm），厂方解释此调较是为了让逍客的动力表现更充沛，适应它的“全能”用途。

其实你我心里都明白增加的这点数值在驾驶感受上根本体会不到。与轩逸一样，逍客也采用了相同的XTRONIC CVT无级变速器，日常行车动力系统[动力系统 (dynamical system)是数学上的一个概念。]非常顺滑，即使面对多车而拥堵的市区街道路面，动力系统的平顺度也让人非常满意。

在相同排量和速度的情况下，逍客的转速值更低一些，这对油耗和噪音表现都提供了良好的支持。手动换挡功能并非鸡肋，但实际用途不大，想超车，多数情况下不如你一脚油门来的方便，就当聊胜于无吧。

XTRONIC CVT无级变速器最高可以承受VQ35(3.5升V6)发动机的318Nm扭矩，不过很可惜逍客最高只提供2.0升动力的选择，这除了与它那“跨界”的身份相匹配，也是为了家庭城市使用而妥协，驾驶逍客就甭想与运动沾边即使很踩油门，动力的输出也很平顺，当然这点很能讨好多数的驾驶者。实际逍客的噪音表现一般，这不是发动机的问题，而0.34的风阻系数在SUV中也算是比较小的，原因何在？答案是轮胎，多数情况下，车内感受到的噪音来自胎噪，有时候这与路面的铺装有很大关系，行驶在路况良好的柏油路上时，车内非常安静，但一般路况就马马虎虎了，当然这是与同级车型相比较，逍客的胎噪显得略大而已。

说逍客适合城市驾驶还有一个不足，就是转向的力度有点偏沉，与天籁和轩逸等日产车型差别不小，看似简单的揉库停车对于身材娇小的女士而言有一定难度；官方说法是日常驾驶更为沉稳，但鱼和熊掌其实可以兼得，逍客用的电子助力转向并不具有随速调节的功能。天津汽车团购编辑总结：不过日产驾驶时，逍客给人的感觉的确较为沉稳，悬挂和减震在初段有着较为弹性的阻尼调节，在颠簸路面行驶驾驶员能感受到很强烈的路感，乍看起来似乎与德系车并无差别，而实际上逍客的研发机构确实设立在了欧洲。

但本质上它还是日系车，中后段的弹簧和减震多数情况下的表现还是趋于柔性。 总的来说，逍客有着一种欧洲式的舒适，不是软绵绵的感觉，而是依靠底盘的硬朗扎实去隔绝震动。

2.东风日产逍客有什么缺点

小编想会选择去适应，要适应，观念就需要转变！ 客观的说，有着时尚的外形、平顺的动力和近似轿车操控性能的底盘，做为城市suv，逍客诠释的比较到位，值得让你去考虑和选择。

但它并非完美，在中国，价格和空间是购车人考虑比重较大的地方，局促的后排空间和不优惠的价格使其在同级车中不占优势，但在国外情况就有所不同，它是日产在欧洲的明星车型，在欧洲日产凭逍客这一款车的销量就超过同期的本田全部销量；当然在本次测试篇上，这些都不是重点，如果你对这两个缺点不在意的话， 天津汽车团购 小编觉的逍客还是值得购买的。 国产的逍客搭载了1.6和2.0升两款排量的日产发动机，CVT变速器只在2.0升车型上提供。

这款偏重于高转速的发动机与CVT搭配后**出来了比较平顺安逸的驾驶感受。代号为MR20DE的2.0升发动机与东风轩逸上装备的MR20为同一系列，小该款的逍客在最大功率和最大扭矩上有一定改动提升。

最大功率102kW@5200rpm（轩逸为100kW），最大扭矩198Nm@4400rpm（轩逸为189Nm），厂方解释此调较是为了让逍客的动力表现更充沛，适应它的“全能”用途。其实你我心里都明白增加的这点数值在驾驶感受上根本体会不到。

与轩逸一样，逍客也采用了相同的XTRONICCVT无级变速器，日常行车动力系统非常顺滑，即使面对多车而拥堵的市区街道路面，动力系统的平顺度也让人非常满意。在相同排量和速度的情况下，逍客的转速值更低一些，这对油耗和噪音表现都提供了良好的支持。

手动换挡功能并非鸡肋，但实际用途不大，想超车，多数情况下不如你一脚油门来的32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333337613932方便，就当聊胜于无吧。 XTRONICCVT无级变速器最高可以承受VQ35(3.5升V6)发动机的318Nm扭矩，不过很可惜逍客最高只提供2.0升动力的选择，这除了与它那“跨界”的身份相匹配，也是为了家庭城市使用而妥协，驾驶逍客就甭想与运动沾边即使很踩油门，动力的输出也很平顺，当然这点很能讨好多数的驾驶者。

实际逍客的噪音表现一般，这不是发动机的问题，而0.34的风阻系数在SUV中也算是比较小的，原因何在？答案是轮胎，多数情况下，车内感受到的噪音来自胎噪，有时候这与路面的铺装有很大关系，行驶在路况良好的柏油路上时，车内非常安静，但一般路况就马马虎虎了，当然这是与同级车型相比较，逍客的胎噪显得略大而已。 说逍客适合城市驾驶还有一个不足，就是转向的力度有点偏沉，与天籁和轩逸等日产车型差别不小，看似简单的揉库停车对于身材娇小的女士而言有一定难度；官方说法是日常驾驶更为沉稳，但鱼和熊掌其实可以兼得，逍客用的电子助力转向并不具有随速调节的功能。

天津汽车团购 编辑总结：不过日产驾驶时，逍客给人的感觉的确较为沉稳，悬挂和减震在初段有着较为弹性的阻尼调节，在颠簸路面行驶驾驶员能感受到很强烈的路感，乍看起来似乎与德系车并无差别，而实际上逍客的研发机构确实设立在了欧洲。但本质上它还是日系车，中后段的弹簧和减震多数情况下的表现还是趋于柔性。

总的来说，逍客有着一种欧洲式的舒适，不是软绵绵的感觉，而是依靠底盘的硬朗扎实去隔绝震动。

3.2019新款日产逍客怎么样

您好，2019款逍客于4月上市，共推出3款车型，售价区间为15.49-18.59万元。

该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀。

内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务。另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。

动力方面，新款逍客将搭载型号为MR20的2.0升自然吸气发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩20牛米，综合工况油耗6.0-6.4L/百公里，符合国六b排放标准。

4.东风日产逍客怎么样

1 逍客是CROSSOVER车型，不等同于普通轿车，它的四驱系统，使得SX4和CROSS POLO都无法与之相比的.同时它也不等同于SUV,CVT变速器和紧凑的车身，使它更容易在城市里驾驶. 2 逍客的科技含量非常高，CVT变速器，VDC系统，全模式智能四驱系统，四轮独立悬挂，在国产车中都处于领先地位（是CRV之流所不能与之相比的）. 3 逍客的安全性并没有缩水，不仅在欧洲取得了NCAP最高分，而且国产车型也全部是6安全气囊. 4 逍客的空间的确是小，因为它并不是以舒适性为卖点的车. 5 逍客的价格，新上市的车一定会保持较高的价格，但如果你对比同级别的其他车型，如同为东风日产品牌的轩逸，同样的2.0车型，同样的CVT变速箱，轩逸的底盘技术并不及逍客，尚且价格也在15-20万左右，所以逍客的定价是相对合理的，有脑袋的人都可以自己分析一下. 结论是，逍客还是值得买的，但目前价格虚高，待到市场较为成熟时购进比较合适。

5.日产 逍客怎么样

评论：首先从外观来说逍客不是纯意义上的SUV车型，有人会说它是都市SUV其实是有点像，它真正的定义是结合SUV和家用轿车的中间！现在叫拓界车型！但现在的这种车型很有市场竞争力，内饰为轿车内饰，逍客的内饰比较精致并带有时尚感觉空调出风口的样子还更多的带了一些运动气息！空间比较适中，女性当然大多在这空间里都不是问题，但如果您是位高大的男性同胞，那我一定不会推荐您逍客，因为它的顶比起一般的SUV来说要低一些后排空间和一般的小轿车差不多！但此车的通过性较比普通的轿车来的强的多视野和安全性也较轿车来说更好，而油耗来说比SUV也要好很多！总的来说这款车在城市里开还是比较适合的，基本普通道路的各种路面情况都不是问题！但如果您是一味的去最求越野感或者一味的最求燃油问题的话那它不是你的首选。

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