2014年哪个国家的汽车品牌销量第一20

2014年哪个国家的汽车品牌销量第一(2013年全球汽车销量排行榜)

1.2014年哪个国家的汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]品牌销量[汉语词语之一，名词性词语，指销售数量。]第一

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汽车品牌销量一般都截至当年的12月份。因为现在还不是整年所以无法计算2014年全年汽车销量哪个品牌最高，但可以借鉴一下2013年全年整车销量，日本-丰田第一、德国-大众第二

1、丰田------日本

2013年全球销量：998万辆（在华销售91万，所占比重9.12%）

2013年营收2657亿美元

主要子品牌：雷克萨斯、大发、日野、斯巴鲁、丰田等

丰田自动车株式会社，属于三井财阀，成立于1937年

2、大众-----德国

2013年全球销量：973.1万辆（在华销售327万，所在比重33.6%）

主要子品牌：奥迪、兰博基尼、保时捷、宾利、大众、斯柯达等。

大众集团成立于1937年

3、通用-----美国

2013年全球销量：971.5万辆（在华销售316万，所占比重32.5%）

主要子品牌：雪佛兰、别克、五菱等

通用汽车成立于1908年

2.2014汽车销量比2013年增长多少

2013年，中国汽车销量增速回升至约13%。

过去五年，中国汽车市场经历了如同“过山车”般的增长。展望2014年，车企分化将持续，“产品力+环保”是取胜关键。

而对于新能源汽车来说，明年客车将是突破口，乘用车[乘用车（passenger vehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。]放量仍需时间。 汽车行业展望 展望：预计2014年汽车销量增速小幅回落，但仍维持较快增长。

中国仍处于汽车消费普及期，尽管已连续4年成为全球最大的汽车市场，但千人口汽车保有量（90辆）仍显著低于美国（993辆）、日本（624辆）、韩国（377辆）等国家。基于经济平稳增长的预期，考虑到基数和市场需求，预计2014年汽车市场有望实现9%左右的稳健增长，较2013年小幅回落。

其中，以私家车为主的乘用车销量增长有望接近10%~15%，商用车增幅相对偏低。 结构：SUV仍将是增长最快的子行业；大中客市场受益于新能源公交推广。

2014年SUV市场仍将持续较高增长，预计增速接近25%。SUV具有视野好、造型个性等优势，在换购、增购中占比较高；伴随购车群体年轻化，其在新购车比例中亦有提升。

过去5年，SUV占乘用车比重已由6.4%快速提升至16.7%。考虑到低端SUV占比仍仅有10%左右，未来3~5年，SUV市场仍将处于较快增长阶段，预计未来SUV占乘用车比重有望提升至25%左右。

受益于新能源公交车[公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。]推广，预计大中型客车市场增速或接近10%。 产能：乘用车供需紧平衡，价格体系可望维持相对稳定。

预计未来两年，乘用车行业产能复合增速在15%~20%，略快于需求增长。2014年新增产能的主要是产能利用率显著偏高的企业，如一汽大众（15万辆）、上海大众（30万辆）、上海通用（30万辆）、长安福特（35万辆）等。

考虑到投产时点偏晚，新增产能的当年实际贡献度低于上述数据。上述产能释放后，行业供需将维持紧平衡，终端价格有望维持相对稳定。

产品力：关注市场地位提升的优势公司。汽车行业销量增速小幅回落、产能压力适度缓解、新产品持续投放，企业逐渐由“产能竞争”转向“产品竞争”。

倚靠一款产品包打天下的年代已过，竞争全面转向对于产品力、产品系列化、产能、品牌、网络、成本控制的综合考验。只有持续推出有竞争力新产品、通过产品力在竞争中稳步提升价格的公司，才能在竞争中占优，如长城汽车等。

环保：“治堵治霾”，机遇挑战并存。天津限购，导致市场担忧以“治堵治霾”为名的汽车限购蔓延。

甚至有报道称，多达25个拥堵城市可能考虑在2015年前后实施限购。限购难以实质性改善交通拥堵和治理雾霾，大力发展公交、推广新能源汽车、提升燃油品质、加快黄标车淘汰、提升排放标准等方式并举才是“治堵治霾”长治久安的正解。

从未来发展方向看，新能源公交车和卡车尾气排放升级是大势所趋，相关公司如宇通客车、威孚高科等，有望持续受益。 创新：伴随汽车电动化，汽车电子化、智能化、网络化亦为发展趋势。

汽车电子技术飞速发展，驾驶者对安全、便利、娱乐等方面的需求日益提升，单车电子产品用量持续增加。电子产品在汽车中的应用，将逐渐从传统动力总成控制、汽车安全控制系统，逐渐转向智能导航、车载娱乐、信息处理、移动通信服务等。

国内汽车电子+智能汽车市场空间可望接近3000亿~4000亿元。车联网市场亦将迎来快速发展，预计2020年国内车联网服务市场将突破2000亿元。

新能源汽车展望 趋势：节能与环保是汽车发展两大永恒主题，新能源汽车有效缓解能源和排放压力，是未来发展方向。据不完全统计，自2009年以来，各部委已累计颁布19条新能源汽车相关法规、政策。

2013年9月四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，推广期间为2013年至2015年，补贴范围为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新版政策中补贴方式调整为将补贴资金直接拨付给生产企业，并且要求示范区域推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，将有助于打破地方保护**，提高推广效率。

客车：新能源公交车是最好的突破口，有助地方**实现节能减排。公交车主要运行于城市中心区域、且行车线路固定、车体空间大，适于推广新能源技术，有利于降低城市中心区污染。

2009年初开始的“十城千辆”电动车示范工程，驱动新能源公交车发展，此后试点城市进一步扩展至20个。今年11月公布的首批28个新能源汽车推广城市或地区，预计未来2~3年需求规模接近25万辆，其中6万~8万辆为新能源客车。

乘用车：特斯拉引发对电动车的再次关注，但大量普及仍需时间。此后，宝马i3全球发售，又在法兰克福车展推出i8车型。

比亚迪近期推出第二代双模车“秦”，关注度亦较高。考虑到新能源汽车推广城市补贴细则出台，北京、上海等地拍照政策倾斜，新能源汽车销量可望迎来小高峰。

但考虑到购置成本、产品稳定性、充电设施等因素，新能源车大量普及仍需时间。

3.汽车使用寿命排行榜2014

2014年7月汽车销量排行榜、2014年6月中国汽车销量排行榜，515排行网提供中高级轿车、豪华车、中级车、小型车、微型车、SUV等各种车型的销量排行数据，一应具全。

排行榜神马的不怎么可靠，不过可以给你推荐我个人比较中意的两款车。第一个就是福特新嘉年华：不管是动力，操控还是油耗，新嘉年华的表现都是非常好的。而且十万左右的价格应该也是在很多人都可以接受的范围。第二个就是新福克斯~新福克斯的外观

汽车工业协会行业信息部主任陈士华在对汽车 工业主要指标情况（包括汽车产、销、库存，摩托车产销，进出口完成和经济效益情况）的介绍中指出1-7月中国品牌汽车销量前十 名企业集团为：上汽、长安、东风、北汽、长城、一汽、华晨、江淮、奇瑞、比

21名 长安汽车（逸动） 22名长安福特（新福克斯三厢） 25名 长安福特（新福克斯两厢）

2014车检新规定小轿车报废标准为60万公里，无使用年限限制。

个人认为台湾裕掳纳智捷”，小型SUV，价格13.68万

4.中国县级汽车排行榜

从2011-2014年，我国汽车整体销量保持着持续稳定增长的趋势。部分地区汽车销量增长较快，比如深圳地区2013年和2014年两年的机动车保有量增长率分别达到了16.5%和20.9%，车辆密度达到了500辆/公里，全国第一。

详细榜单查看：

在此，对2011-2014年我国汽车销量前十位的车型比较发现以下三个特征：（1）我国汽车销量前十位的车型销售总数量逐年增加，从2011年的212.55万辆增加到2014年的303.30万辆；（2）销量前十位的车型基本全部为紧凑型汽车，2012年和2013年两年雅阁和帕萨特进入前十；（3）四年来，福克斯销量排名变化最大，从2011年的第十位到2014年第一位。以上排名信息来源于前瞻产业研究院汽车整车制造行业数据库。

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