2016年国家还将出台哪些新能源汽车政策

2016年国家还将出台哪些新能源汽车政策(新能源汽车今年国家政策)

1.2016年国家还将出台哪些新能源汽车政策

一、《电动汽车[电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。]动力蓄电池回收利用技术政策》

状态：已进入征求意见阶段

预发布时间：2016年初

目的：该政策的出台将指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。

二、《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》

状态：已进入征求意见阶段

预发布时间：2016年初

目的：该政策的出台将推动锂离子电池产业健康有序发展，引导产业加快转型升级。

三、国家充电标准

《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930

《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T 20234等三项标准

《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》GB/T 18487.1

状态：通过专家技术审查

预发布时间：2016年

目的：该标准的出台意味着国内销售的电动汽车和充电桩将采用统一的接口和传输标准，这将方便广大的电动汽车用户，并有利于我国清洁能源汽车的发展。

四、《第一批新建纯电动乘用车企业名单》

状态：专家在做评审阶段

预发布时间：2016年初

目的：为那些有实力、有技术的进入者创造条件，允许他们进入到纯电动汽车生产领域，促进我国新能源汽车发展。

五、《电动汽车充电基础设施建设补贴细则》

预发布时间：2016年初

目的：为完成充电基础设施指导意见和发展指南中提出的总目标，国家将对充电设施加大补贴力度。

六、《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法》

状态：正待征求意见

预发布时间：2016年

目的：该办法将建立一个更为完整的，以积分管理为基础的，有奖有惩的燃料消耗管理制度。中国汽车产业优胜劣汰，产业重组的进程将大大加速，有较强研发能力、重视节能减排的企业将获得极大地发展机遇。这也将成为主机厂积极研发、推广新能源汽车的强劲推力。

七、《低速电动汽车管理办法》

预发布时间：2016年

目的：规范低速电动汽车企业，引导低速电动汽车行业健康发展。不合格企业或将被淘汰。”

十二五“新能源汽车推广即将结束，马上将迎来了”十三五“，这一阶段是新能源汽车发展最关键的一年。为了完成2020年500万辆的推广目标，我们预测”十三五“期间，国家将会出台一**优惠政策鼓励新能源汽车发展，届时，新能源汽车将会呈现爆发式增长趋势。

2.两会以后低速四轮电动汽车国家有什么新规和政策

2016年11月18日，《四轮低速电动车[电动车，即电力驱动车，又名电驱车。]技术条件》标准工作组筹建及第一次会议于在北京召开。工信部、公安部、交通部、工商总局、国家标准[国家标准分为强制性国家标准和推荐性国家标准。]委、国家认监委等国家部门、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院、公安部交通管理研究院、公安部交通安全研究中心参与标准制定。

2016年12月，四轮低速电动车标准工作组第二次会议在北京召开。

会议明确提出，低速电动车上路需有资质、标准、牌照、驾照、保险等五项要求，在安全管理方面将与普通乘用车相同。

据报道，二次会议存在“电池选择、碰撞标准、车身尺寸、整备质量”四方面争议，但达成五大成果如下：

名称确定：低速电动汽车被统一正式定义为四轮低速电动汽车。

速度确定：最高车速设定在40-70公里，超过70公里自动报警。

续航里程：续驶里程大于90公里，综合工况法续驶里程应大于60公里，0到40公里加速不高于10秒。

座位：四轮低速电动汽车应设计为4座及以下车型。

安全标准特立独行：根据传统乘用车的标准适当下调

1. 明确定义的车辆尺寸

草案中有诸多方面值得注意，首先是草案中对低速电动车的尺寸进行了明确定义：长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不超过1700mm。和16年公布的《微型电动车技术条件》（2016年版）相比，在各方面都进一步的缩减（该标准中微型轿车规格为长4000mm，宽1650mm，高2000mm）。

2.彻底抛弃铅酸电池

草案中对动力电池的标准规格为GB/T31467标准，而这一标准是《电动汽车用锂离子电池动力蓄电池包和系统》标准，也就是说，草案彻底抛弃了铅酸电池而明确使用锂电池作为动力来源。

3.被放开的车速下限

传统的低速电动车车速为小于50KM/H，但在这份国标草案中，却将低速电动车的时速规定为小于70KM/H，大于40KM/H，进一步的放开了对车速的限制。

4.被明确的安全需求

草案中明确了碰撞试验的必要性，并在《微型电动车技术条件》（2016年版）的基础上追加了GB20071标准（《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准）的需求，采用40公里时速的正面碰撞。进一步强化了安全性。不满足碰撞试验标准的低速电动车车型将被淘汰。

扩展资料：

低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车[人力脚踏驱动的两轮车。]、电动摩托车[摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。]、电动三轮车[三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。]、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

按照规定，纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里，续航大于80公里。

发展低速电动车有三大好处：一个是能推动电动车的市场化。二是改变人们的消费观念，让人们大胆使用电动汽车。三是能培育电动汽车零部件行业。从可持续发展和技术跨越的角度看，电动汽车的发展应该从低端开始，逐步升级到中端，再向高端跨越。

参考资料：

《四轮低速电动车技术条件》草案——中国新能源网

3.目前我国针对电动汽车出台的政策可分为哪四类

☆电动自行车近日，工信部等四部门批准发布了《电动自行车安32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333433623137全技术规范[技术规范是对标准化的对象提出技术要求，也就是用于规定标准化对象的能力。]》国家标准。

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