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汽车装了尾翼,尾翼有什么用(汽车加装尾翼有什么效果)

1.汽车装了尾翼,尾翼有什么用

根据气体动力学[动力学是理论力学的一个分支学科，它主要研究作用于物体的力与物体运动的关系。]原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力[空气阻力，指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。]，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力[力是物体对物体的作用，所以力都是成对出现的。]，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。

一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶[《高速行驶》是一款体育类网页游戏。]时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力[两种不同物质接触部分间的相互吸引力。]，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性[稳定性是指“测量仪器保持其计量特性随时间恒定的能力”(7.14条)。]。

目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。

除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对於节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10%。

总体上说。

1。好看。2.省油。

【】

2.汽车尾翼和汽车扰流板[汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。]的区别是什么

汽车尾翼和汽车扰流板的区别虽然都对高速行驶的稳定性有帮助，尾翼和扰流板的本质区别是：尾翼能够提供一个负升力，而扰流板没有这个功能。

汽车扰流板，在这个价位的许多熘背型小车里都装的是扰流板而不是尾翼。这种在车后部做出来像鸭尾似的突出物就是扰流板，它可以将车顶冲下来的气流阻滞一下，以形成向下的作用力。扰流板也能有效地减少高速行驶时的上浮力，但它的作用原理与尾翼完全不同。

汽车尾翼就是把刚才所描述的过程颠倒过来，做成下部行程长，上部行程短的结构，这样就能获得一个向下的气流压力（负升力），抵消车辆的升力。而且现在大部分跑车都是采用后轮驱动，尾翼此时提供的负升力正好作用在车辆后部，对提升车辆的稳定性和加大抓地力很有好处。

1、汽车尾翼：汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。

2、汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。

根据空气动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且空气阻力与车速平方成正比，也就是说，在时速l20km的升力，是时速60km的4倍，是时速40 km的9倍，因此车速越快，空气阻力就越大。

一般情况车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，我们在汽车尾部设计了一种尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分气动升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴着道路行驶，从而起到提高汽车行驶稳定性的作用。除了提髙行驶稳定性，汽车尾翼对于节省燃油也有一定帮助。

3.有的汽车带尾翼,是干什么的

主要作用是为了减少车辆尾部的升力。来

汽车尾翼的作用，就是自在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效百控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的度高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节知省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加道美观，起到一定的装饰作用。

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