汽车闪光器接线图汽车闪光器接线图片

汽车闪光器接线图(汽车闪光器接线图片)

1.汽车闪光器[闪光器是用于指明汽车行驶方向变化的闪光装置。]接线图

汽车闪光器接线图如下：

闪光器主要由活动触点、感温镍铬电阻丝、固定触点、线圈、附加电阻等组成。闪光器串联在电源与转向灯开关之间，有两个接线柱，分别接电源和转向开关。经短时间的通电，电热丝发热膨胀，触点闭合。

扩展资料

闪光继电器[继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。]也称闪光器，其作用是产生断续电流，供给转向信号灯，使闪光灯发出一明一暗的信号灯光，指示车辆运行的方向。闪光器设计有新型电路，由低电压开关电路，高电压开关电路，脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。

将其装在闪光器盒体内，通过它的控制能准确地指明汽车行驶方向，特别具备起自动保护作用的特点，在电路发生短路故障时能自动停止闪光器和灯泡工作，驾驶员通过闪光器上装有的故障指示直观闪光器工作状况，能随时发现和排除故障。闪光器按其结构及工作原理来分有电热式、电容式和电子式三类。

参考资料：搜狗百科-闪光继电器

2.汽车的电路图[电路图是指用电路元件符号表示电路连接的图。]

汽车线路接线的特点和一般规律是：一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。

1、蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。 2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。 3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机 点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。 4、启动控制线：启动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈 保持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机[起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。]的吸引保持线圈则由起动机继电器控制（如东风 解放及三菱重型车）；-装有自动变速器的轿车，为了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。 5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮 仪表不起作用 喇叭不响等。所以，有的汽车采用双搭铁线。 1、准备所要接线车型的电路原理图，如果没有电路图，最好是自己对照实物画个接线草图，这将给接线检修工作带来很大方便。 2、因维修需要临时外接线，必须注意绝缘，以防短路。 3、切勿带电接线，当导线损坏以后，应用原规则型号的导线更换，连接要可*，尽量减少连接处的接触电阻。 4、接线完毕，应按原接线要求绑扎处理好。 还有什么疑问 请继续提问回答不容易 希望楼主还是给个五星嘛 谢谢^o^

3.怎么看汽车电路图

汽车电路概况 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。

但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器[在电路中消耗电能的装置叫用电器（也叫负载）。]起码有两根外接电源线[电源线是传输电流的电线。]。

从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。

因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。

这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。

全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝[保险丝(fuse)也被称为电流保险丝，IEC127标准将它定义为"熔断体（fuse-link)"。]盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统[《电路系统》是一本关注电路与系统领域最新进展的国际中文期刊，主要刊登电路与系统领域的学术论文。]；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。

辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。

随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。

这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。

4.汽车电路图的识图方法

汽车电路图的识读方法 吴书龙 无锡汽车工程学校 江苏无锡 214044 摘要：针对学生在从事汽车电子电器维修过程中对汽车电路图识读存在的问题，文章以帕萨特[帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。]1.8 GSI(2005年款)汽车电路为例，介绍了汽车电路图的组成，通过回路原则将电路简化，让学生充分熟悉整车电路图，并能迅速准确根据汽车电路图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。

关键词：汽车电路图；识读；回路原则 汽车电路图（以下简称电路图）的识读方法，在很多教材上均有详尽的阐述，老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数学生对电路图的识读仍然是雾里看花、水中望月，无法将一张复杂电路看懂，更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。

如果能将电路图按一定规律进行简化，并掌握识读要领，那么一张详尽的电路图对学生进行电气维修来说就是一种汽车故障的检测工具。下面笔者结合实例来说明该如何识读电路图。

1.电路图的组成 电路图往往是错综复杂的，初学者要想看出电路的规律，首先应弄明白电路图的主要组成部分。帕萨特1.8 GSI(2005年款)双音喇叭及继电器原厂电路如图 1 所示。

图1 帕萨特1.8 GSI(2005年款)电气线路图（1） 图2 帕萨特1.8 GSI(2005年款)电气线路图（2） 图3 帕萨特1.8 GSI(2005年款)电气线路图（3） 1.1 **继电器盒电路 最上面的部分是**继电器盒电路，电路图中以阴影部分表示。电路图中同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等。

在识读之前要弄清楚几根线。 1.1.1电源线 汽车电路正常工作，必须具备良好的供电，所以看懂电源的来龙去脉非常关键。

查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。

所谓常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，30号线接蓄电池正极（图1中红色线），称之为“常正电”。所谓条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，15号线（图1中黑色线）。

点火开关D位于ON（接通）和ST（起动）档时，30号电经点火开关接**继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。 1.1.2卸荷线 75(X)线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自75(X)线，只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，30号电经X触点继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST（起动）档起动发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。

1.1.3起动线 50号线是起动线，点火开关位于ST（起动）档时接通起动机。 1.2 用电器及连线 中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。

1.3 搭铁和电路编号 最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。

如图3在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]，以说明分开画出的导线是一根导线。 1.4 注释部分 电路图右侧是注释部分。

对图中用电器、插脚及搭铁点加以说明。 2.回路原则 任何一个电器都处在一个完整的电流回路中，由电源、开关、熔丝、用电器和导线组成。

一般都是由电源正极经开关、熔断器到用电器，然后再搭铁回到电源的负极。 2.1 原厂图的识读 首先，找到需要识读的电路图——双音喇叭及继电器电路图（图3）。

通过图3可知，要想双音喇叭工作，按下喇叭按钮时只要喇叭继电器控制线圈得电闭合即可。喇叭继电器的线圈受75号线控制。

如上所述，75号线为卸荷线，与X触点继电器J59相连（图1）。只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，点火开关受30号线控制到蓄电池正极；同时，与接线a相连。

因a线是向右拐，说明连接到了图2。由图2可知，a线与保险丝盒相连；由图3可知，喇叭继电器主电路在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]。

即a线与S24025A保险丝相连。 2.2 电路图的简化 通过对原厂电路图的识读发现，要想看懂电路中各个部件与电路的联系和关系比较难。

如果将与所要识读的电路图相关的元件及线路单独画出，再来识读就显得很直观、简单明了。 通过对电路图各部位的理解，将双音喇叭及继电器电路进行简化，就可以得到一张如图4所示电路图，这就非常简洁明了。

在该图的基础上，再来讨论识读电路的要领和找出电路中的规律就显得非常容易了。 图4 简化后的帕萨特1.8 GSI(2005年款)双音喇叭及继电器电路图 D-点火开关 J59-X触点继电器 J4-喇叭继电器 H-喇叭按钮 H1-双音喇叭 S240-保险丝 3.识读要领 3.1 查找电源和搭铁 在识读电路图时一定要看懂电源的来龙去脉，查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。

查看搭铁就是要看清楚电路中是直接搭铁（31号线）还是间接搭铁（在车身上的位置）。 3.2 牢记回路原则 通过查看电源线和搭铁线，可以了解一个电路的基本构成，但是并没有体现出电路的内在联系和规律。

因此根据回路原则看哪些元件共用一根线。图4继电器J59得。

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