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吉利收购沃尔沃,它能成功吗(吉利收购沃尔沃为什么能成功)

1.吉利[浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，成立于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。]收购沃尔沃[沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。],它能成功吗

沃尔沃早已收购成功了，李书福[李书福，男，1963年出生于浙江省台州市路桥区，曾在湖北长江职业学院就读。]已经成了沃尔沃的董事。

对于收购它的好处，最直接也是最浅显的当然是销售利润按股份比例流入吉利帐中。而从长远来看，吉利所得的好处有沃尔沃的各项先进技术尤其是安全技术将为吉利的后续车型提供很大的支持，让其产品上一个台阶。

这样的典例是大众和奥迪，收购了奥迪的大众通过技术共享的方式将各车型的工艺提升了不少（奥迪的内饰做工水平想必你应该清楚），而奥迪的车型则因为大众提供的先进动力总成而提高了竞争力（尤其TFSI DSG组合），这样完美的合作显示出大众精明的营销策略。而吉利能不能做得出色就要看它自己的了，主要牵制合作步伐的问题是资金，眼下吉利收购就用了不少钱，没有大量资金热流注入沃尔沃提供其研发新技术和新产品。

所以，能不能实现双赢就看吉利的销量以及李书福的分寸了，如果不能控制好资金的供给量造成收支不平衡会直接影响两个公司的发展。当然，处理好了的话，5到10年内吉利的实力就会变得比较雄厚咯，这也是吉利和爱国车迷们希望看到的结果。

希望我的回答你会满意~。

2.吉利收购沃尔沃的利弊

李书福讲话 北京电视台的记者：吉利当时收购沃尔沃的时候，有没有其他竞争力也想收购沃尔沃？沃尔沃为什么要选择吉利呢？李书福：竞争是很激烈的，沃尔沃不是没有人买，买的人很多，有瑞典当地的，有美国、英国、中国，世界各地的，大家抢着要去买好企业，但是这里面有一个规则的问题，怎么去参与买卖，并不是开了一张支票拿去，你把这个企业卖给我，这是买不来的。

企业并购太复杂了，刚才张芃博士很简单地讲了这个故事，但是这里面的尽职调查，所涉及到的内容的广泛性，以及这个企业由于历史比较长，里面所隐含着各种问题的复杂性，以及并购以后运营的这种艰巨性。如何保证沃尔沃的未来命运是健康的，良好的，在行业里面还能够继续为人类的安全、交通做贡献，这些都是买卖当中的内容。

沃尔沃为什么卖给吉利？因为吉利研究沃尔沃这个企业已经有8年多了，正式跟福特进行沟通，讨论这个问题，也将近3年多了。对于沃尔沃这个企业的理解和对汽车行业[汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。]的理解，以及对于福特的理解，以及吉利本身这个企业的核心竞争理念等等，这一些都是福特要选择沃尔沃新东家的非常重要的元素。

为什么吉利买到了，其他人买不走，这个道理是非常简单的。一开始我就讲了，并不是有钱就能买到沃尔沃企业。

另外反过来讲，也并不是说钱不多就买不到，不是这么一个简单的道理，是一个很复杂的系统。已有82年历史的沃尔沃，是欧洲著名的豪华汽车品牌[汽车品牌是各大汽车公司为了宣传自己而营造出来的一个汽车的牌子。]，被誉为“世界上最安全的汽车”。

在汽车安全和节能环保方面，有许多独家研发的先进技术和专利。平安证券分析师余兵表示：“长期以来，沃尔沃都以生产质量性能极高的高端车和低调的作风而在业界享有盛誉。

因此，吉利收购沃尔沃无疑将会对奥迪和宝马在华的销量造成一定的威胁。” 分析师认为，沃尔沃被中国企业所收购无疑会增加其对当地**机构的品牌吸引力。

据悉，在当前中国的官车市场上，奥迪是最大的供应商，其在华所销售的汽车中，有20%都是由中国**所采购的。为了争夺这一市场，德国汽车制造商宝马汽车股份有限公司（Bayerische Motoren Werke AG） 、戴姆勒的梅赛德斯奔驰、大众旗下奥迪都悉数进入市场，并获得了中国**的批准。

IHS Global Insight驻上海分析师John Zeng表示：“吉利目前已经取得了中国**和当地**的大力支持。而获得**的订单是沃尔沃扭转亏损局面所必须跨出的第一步。”

李书福表示，吉利打算在今年第三季度完成对沃尔沃的收购。目前吉利已经开始为沃尔沃在华的工厂选址。

沃尔沃在瑞典的总部仍会按照独立的企业实力进行运作。对此消息，吉利发言人袁小林并能立即置评。

受到这两天利好的提振，吉利汽车在香港证交所的股价涨幅上扬1.5%至每股4.16港元。在过去的12个月中，吉利股价已经上涨近6倍。

近年来，随着中国经济的增长，汽车市场得到了大力发展，各国豪华汽车制造商纷纷将战略关注重点转到中国汽车市场上。中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）最新数据显示，去年奥迪在华销量上涨33%至157188辆。

奥迪早前就曾表示，到2012年，中国很有可能超过德国成为奥迪最大的市场，每年在华年销量有望达到25万辆。奥迪发言人Esther Bahne在接受电话采访时表示：“当然，我们是与中国的发展与时俱进的。”

而大众汽车发言人迈克尔·布伦德尔 （Michael Brendel）也未能立即置评。中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖表示，沃尔沃品牌非常值得买，作为与奔驰、宝马、奥迪齐名的国际豪华汽车品牌，沃尔沃的品牌价值和技术含量远远超过萨博。

有专家认为，目前正值中国**提升自主品牌汽车在**采购中所占的比例的时候，而沃尔沃在成功被吉利收购之后，将变成当前最高端的自主品牌，很可能会在**采购的市场中有所作为，甚至今后可能会超过奥迪等国外豪华品牌成为新一代的官车。但另外有部分专家认为，如何将沃尔沃运转起来是吉利即将面临的巨大挑战，但是其品牌形象肯定会低于奔驰、宝马和奥迪，沦为一个中档品牌。

网易汽车3月30日报道在完成了3月28日在瑞典哥德堡与沃尔沃签署了正式并购协议后，吉利集团于3月30日下午在北京举行新闻发布会。吉利集团总裁杨健，副总裁尹大庆，赵福全等公司高层悉数出席。

发布会上，李书福表示，将通过扩大产品销量等方法，扩大规模，以降低单一产品成本。环球企业家 于先列：您有什么措施帮助亏损的公司盈利？收购过程中，您个人压力最大，最艰苦的阶段是哪一个阶段，您是如何走出的？第二个问题，在未来如何帮助沃尔沃降低在研发成本？李书福：怎么能够扭亏为盈，迅速形成强劲生命力，我们想了很多。

沃尔沃现在最大的问题节是规模太小，它跟奔驰和宝马比起来规模还是不够的，但是它的研发收入我猜测跟奔驰、宝马是差不多的，所以它形成大量的知识产权，形成大量的技术。由于相对规模比较小，所以每一辆车的成本就比较好，因此就亏钱。

所以我们要想办法把这些技术充分的发挥，把这些产品要扩大销量。只有规模扩大了，每一辆车的成本就下降了，利润就出现了。

如果扩大规模，这里面有很多的工作要做。

3.兼并、收购和合并的区别和联系是什么

兼并与收购62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431356662的定义

兼并（Merge）通常是指一家企业以现金、证券或其它形式购买取得其他企业的产权，使其他企业丧失法人资格或改变法人实体，并取得对这些企业决策控制权的经济行为。

收购（Purchase）是指企业用现金、债券或股票购买另一家企业的部分或全部资产或股权，以获得该企业的控制权。收购的对象一般有两种：股权和资产。收购股权与收购资产的主要差别在于：收购股权是收购一家企业的股份，收购方成为被收购方的股东，因而要承担该企业的债权和债务；而收购资产则仅是一般资产的买卖行为，由于在收购目标公司资产时并未收购其股份，收购方无需承担其债务。

兼并与收购的相同点

收购与兼并、合并有许多相似之处，主要表现在：1.基本动因相似。要么为扩大企业市场占有率；要么为扩大经营规模，实现规模经营；要么为拓宽企业经营范围，实现分散经营或综合化经营。总之，都是增强企业实力的外部扩张策略或途径。2.二者都以企业产权为交易对象。

兼并与收购的区别

兼并与收购的区别在于：

1） 在兼并中，被合并企业作为法人实体不复存在；而在收购中，被收购企业可仍以法人实体存在，其产权可以是部分转让。

2） 兼并后，兼并企业成为被兼并企业新的所有者和债权债务的承担者，是资产、债权、债务的一同转换；而在收购中，收购企业是被收购企业的新股东，以收购出资的股本为限承担被收购企业的风险。

3） 兼并多发生在被兼并企业财务状况不佳、生产经营停滞或半停滞之时，兼并后一般需调整其生产经营、重新组合其资产；而收购一般发生在企业正常生产经营状态，产权流动比较平和。

由于在运作中它们的联系远远超过其区别，所以兼并、合并与收购常作为同义词一起使用，统称为“购并”或“并购”，泛指在市场机制作用下企业为了获得其他企业的控制权而进行的产权交易活动。我们在以后讨论中就不再强调三者的区别，并把并购的一方称为“买方”或并购企业，被并购一方称为“卖方”或目标企业。

是指两家以上的公司依契约及法令归并为一个公司的行为。公司合并包括吸收合并和创新合并两种形式：前者是指两个以上的公司合并中，其中一个公司因吸收了其他公司而成为存续公司的合并形式，后者是指两个或两个以上的公司通过合并创建了一个新的公司。 或数学定语合并同类项。

4.吉利是怎样收购沃尔沃的

2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

吉利集团向福特公司支付了13亿美元现金和2亿美元银行票据，余下资金也将在下半年陆续结清。随着吉利沃尔沃的资产交割的顺利完成，也意味着这场至今为止中国汽车行业最大的一次海外并购画上了一个圆满的句号。

不得不说，吉利是幸运的，在这8年间，瑞典成功地走出金融危机，沃尔沃项目的重生给瑞典增加了数千个工作岗位，一线工人甚至再度获得加班的机会，沃尔沃工会在这8年里也十分给力，未给管理层制造太多的麻烦，事实上这8年里，全瑞典仅有一次港口工人的大规模罢工，高福利社会的瑞典为了从金融危机里走出来，甚至大幅缩减了国民福利，并且幸运地获得了全体民众的支持。因此说，吉利沃尔沃能走到今天，吉利方面的智慧和努力固然重要，瑞典全社会的同心同德也是非常关键的因素（想想希腊吧）。

沃尔沃在被福特决定抛弃之日起，已经很难回归一线品牌阵营，今天的销量数据也证实了这一点。但吉利沃尔沃成功地从破产边缘回归到正常发展的轨道上来并实现盈利，赢得下一步发展的时间和空间，这也是显而易见的。

对于吉利来说，制造体系的提升非朝夕之功，从沃尔沃学习经验和技术也还是要在公司间条款的框架内进行，并不是说吉利收购了沃尔沃，就可以随意将沃尔沃的知识产权拿给吉利使用。但至少，沃尔沃帮助吉利拿到了进军20万元以上市场的入场券，不敢说领克未来一定能大卖，但至少它具备了比其他自主高端车型更好销的基础。

吉利简介浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过 140亿元。连续六年进入中国企业500强， 连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。

[1] 车标诠释：“椭圆”：象征地球，表示面向世界、走向国际化；椭圆在动态中是最稳定的，喻示及祝愿吉利的事业稳如磐石，在风雨中屹立不倒； “六个六”：“内圈蔚蓝”：象征广阔的天空，超越无止境[wú zhǐ jìngㄨˊ ㄓㄧˇ ㄐㄧㄥˋ无止境◎无止境wúzhǐjìng[unending;have no limits;know no end]永不结束的;无休止-wuzhijing]，发展无止境；“外圈深蓝” 象征无垠的宇宙，超越无限，空间无限。由地球走向太阳，由广阔的天空走向无垠的宇宙，只有拥有如此开阔的胸怀，具备如此坚毅的超越精神，才能不断成功，发展无止境；由浙江而中国，由中国而世界；由地域而民族，由民族而国际，吉利不舍不弃，只为“造老百姓买得起的好车”。

所有的创新拼搏，所有的奋斗汗水，只为了一个真情的愿望：快乐人生，吉利相伴。沃尔沃汽车简介“沃尔沃”，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，1924年由阿萨尔·加布里尔松和古斯塔夫·拉尔松创建，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。

沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1924 年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。

沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。

到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资、能产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。

“沃尔沃”在拉丁文里是“滚滚向前”的意思，该公司自创立之日起，便开始朝着两位创始人共同设计的蓝图“滚滚向前”。1915年6月，“Volvo”名称首先出现在SFK一具滚珠轴承上，并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。

从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。车标诠释：在拉丁语中，“Volvere”是动词“roll”（滚动）的不定式，例如，带转轮的手*就被称为“revolver”。

在采用第一人称单数形式时，动词“volvere”就成为“volvo”,“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意为“滚滚向前”。

目前中文名称统一为“沃尔沃”，过去也曾有“富豪”的中文名称。Volvo车标由三部分图形组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号——里面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线[对角线，几何学名词，定义为连接多边形任意两个不相邻顶点的线段，或者连接多面体任意两个不在同一面上的顶点的线段。]方向指向右上角。

在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。

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