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为什么中美车价差异巨大(为什么中美车价差这么多)

1.为什么中美车价差异巨大

众所周知，国内目前各汽车厂家对其价格组成大都采取含糊其词的态度。普通消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]面对纷繁复杂的汽车参数和配置差异，根本缺乏对其价格合理性的鉴定能力。不可否认的是目前中国汽车制造业整体利润水平，相对于国际市场的一般水准都处于暴利水平。但在众多厂家和车型中，还是存在一个相对合理的选择。笔者最近刚购买了自己的第三辆车，对车多了些了解和消费理性，通过耐心选择和使用下面这个自己制作的参考工具，用自认为相对合理的价格买到了令自己满意的车。在此愿把这个小工具与大家分享和交流，希望能给正准备买车，特别是初次买车的朋友一点点帮助。

笔者认为相对国内目前的汽车市场来说，美国的汽车市场总体上是非常成熟理性的，那么其价格也比较能准确的反映车的综合质量和性能。因此笔者对国内汽车的定价合理性判断，主要依据就是该车型在美国汽车市场上的相对价格。以下这个表格就是笔者收集的中国目前合资生产销售的同美国市场同版本车型价格比较表。

厂家 车型 国内净车价（万元） 美国净车价（美圆） 主要配置差异 美国用户评价等级 价格

比值 车价

评分

一汽

红旗 MAZAD6 2.3L （豪华型） 26.58 2.1 万 N/A 4.5星 12.66 7

一汽

大众 高尔夫2.0L

（手动标准型） 15.95 1.6 万 N/A 4星 9.9 10

奥迪A4 1.8T

（标准型） 37.9 2.37 万 N/A 4星 16.0 2.5

奥迪A4 3.0 QUATTRO 51.5 3.03 万 N/A 4星 17.0 1.5

奥迪A6 2.8 52.6 3.22万 美国最低配置V6 3.0发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。] N/A 16.34 2

上海

大众 帕萨特1.8T （手动） 22.5 1.98 万 N/A 4星 11.4 9

帕萨特V6 2.8

（天窗版） 32.1 2.83 万 N/A 4星 11.34 9

上海

通用 君威GS 3.0

（旗舰版） 36.9 2.51 万 美国为V6 3.8L 12气门引擎 4星 14.7 4.5

广州

本田 雅阁2.4

（标准型） 25.98 2.01 万 国产自动波，美国手波，国产少EBD 3.5星 12.9 7

雅阁V6 3.0 30.98 2.32 万 N/A 3.5星 13.35 6

华晨

宝马 BMW 325i 47.38 2.7 万 N/A 5星 17.54 0

BMW 530i 69.8 4.2 万 N/A 5星 16.62 2

关于列表说明：

1、此表假定美国价格是合理的，并将其作为判断国内价格合理性的基准。同时，也必须假定国内生产的车，同美国版本在质量上相同或者基本相同。

2、在同车型的具体配置上，笔者已尽力做到相同。故很多美国市场上没有的车型（主要是小于2.0排量的配置，比如AUDI A6 1.8）， 未能参与比较。

3、部分不完全相同配置车型，笔者尽可能说明起主要差异；标注为N/A的车型，也可能有辅助配置上的细小差异，但这些小差异对结果不构成本质上的影响。

4、国产化率的高低不作为评定吸引力指数的调整依据。笔者认为，只要保证车的质量上同美国版相同或基本相同，价格就是可比的。参与比较的都是几家最大最有名的厂家，我相信他们在中国生产的车，质量上是有基本保证的。

5、鉴于笔者水平有限，不能保证上述数据和方法完全正确合理；不过笔者认为从中能看到国内各个厂家对各种系列车型基本的定价策略。有兴趣者可以对自己感兴趣的车型自行比较。美洲YAHOO的AUTOS栏目里，可以查到所有车型的详细价格和配置。

6、由于美**什么都喜欢大，所以国内目前占多数的小排量（2.0以下）经济车型，美国根本就不生产和销售，故无法参与比较。

7、价格只是购车的一个方面。厂商的实力和售后服务水平，对车的整体质量和使用也是非常重要的因素。

8、表中可以看出，豪华车[豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。]的得分都比较低。可见中**好面子，为“豪华”买单的代价。

2.为什么中美轿车价差巨大 详细

为什么中美轿车价差巨大 从这张图表可以发现，这些在中国成为财富和身份的象征、动辄售价上百万的豪华车在美国的价格仅为中国的三分之一左右，按照美元兑人民币汇率换算，大部分价格仅为30 万元人民币左右，而这在中国仅仅是一辆中级普通轿车的价格。

如保时捷卡宴3.6 升在美国的价格仅为4.55 万美元，折合30.21 万元人民币，而国内售价高达88.6 万元；路虎的两款车更夸张，路虎发现者4 5.0 排气量[排气量是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。]的美中售价折算称人民币分别为31.34 和118.8 万元，路虎揽胜5.0 款得美中售价分别为52 万元和172 万元。 我发了一条开玩笑性质的评论：在中国买一辆路虎揽胜的钱，可以在美国买下同样型号的这款车，再加上一栋20 万美元的大house。

在经济全球化的时代，且中国已经加入了世贸组织，为什么同样的商品，在中国和美国的价格差距如此之大？ 税收是造成价格差异的重要一部分。中国进口汽车需要缴纳的税收主要有关税、消费税[消费税（Consumption tax/Excise Duty)（特种货物及劳务税）是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。]、增值税[增值税是以商品（含应税劳务）在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。]。

关税税率经过多次下调之后降至25%，消费税根据排气量为 1%~40%，其中排气量 3.0 到 4.0 之间为 25%，排气量 4.0 升以上为 40%，增值税税率为17%。 但是综合税率并非各项税率简单相加，而是有一套计算方法。

计算公式： 关税=到岸价格*25% 消费税组成计税价格=（到岸价格+关税）/（1-消费税率） 消费税=消费税组成计税价格*（1~40）% 增值税=（到岸价格+关税+消费税）*17% 假设到岸价格为X，那么计算公式就为： 完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税=X+X*25%+(X+X*25%)/(1-m%)* m%+[X+X*25%+(X+X*25%)/(1-m%)*m%]*17% 可以得出，汽车进口到岸综合税率为47.7%~143.7%，其中3.0 升以上4.0 升一下排气量的的综合税率为 95.4%，排气量 4.0 升以上的综合税率为 143.7%。也就是说，上述图表中 3.0 升以上进口车[进口车是由黄江盛鑫车行的乔总写的一本关于精挑细选海量进口车的一本书籍，其从事进口车十余年来，积累了庞大的鉴别进口车好坏的经验及人脉关系网。]进入中国，在经销商还没有销售之前，其成本就已经是到岸价格的两倍了。

但是还是不能完全解释进口车中国价格为美国价格的3 倍左右这个事实，因为还有一倍左右的差价无法解释。 这就必须用市场竞争和价格歧视来解释了。

尽管中国的汽车市场已经是一个竞争非常激烈的市场，但是如果将市场参与者分为国外品牌和国内品牌的话，可以发现这个市场并非完全竞争的市场。 由于中国汽车厂商的产品和国外汽车厂商存在较大差距，因而在高端产品尤其是豪华车领域，国外品牌作为一个整体仍然掌握了定价的主动权。

试想一下，如果中国汽车厂商的不仅产品质量能够与国外汽车公司的产品媲美，而且品牌价值也能做到不相上下，那么国外的汽车厂商还敢定下如此高的价格吗？ 实际上这就是经济学意义上的价格歧视的问题。所谓价格歧视，是指厂商向不同的消费者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在消费者之间实行不同的销售价格或收费标准。

实施价格歧视一般要满足三个条件：市场竞争不完善、各个市场需求弹性不同以及市场分割。 豪华车市场恰恰满足这几个条件，市场竞争不完善上面已经论述，市场分割更是不用多说，值得一提的是需求弹性。

简单的说，需求弹性可以理解为商品需求是否对价格敏感。如果消费者需求对价格非常敏感，一旦价格略有变动，需求就大幅增加或减少，这种情况称之为需求弹性较大；反之，对价格不敏感，则说明需求弹性较低。

当消费者对价格不敏感、需求弹性较低的时候，厂商提高价格，而销量并不会减少或不会减少太多，因而可以获得更高的收益。在这种情况下，厂商一般会选择更高的售价。

分析一下中国豪华车市场的购买者就可以发现，中国恰恰满足需求弹性较低、实施价格歧视的条件。 中国豪华车市场的购买者除了少数企业主和民营企业家之外，主要的购买群体为*政军机关和事业单位以及国企央企等公费消费群体，这些群体花的不是自己的钱，对价格并不敏感，这也给国外品牌的汽车厂商提供了实施高价格的条件。

汽车进口到岸综合税率为47.7%-143.7%，其中排气量3.0 升到4.0 升区间的的综合税率为95.4%，排气量4.0 升以上的综合税率为143.7%。这也正是为什么一些豪华车如路虎、宝马等在中国能够实施加价提车这种看起来不可思议的价格政策的原因所在。

汽车进口消费税率 （1）气缸容量（排气量，下同）在1.0 升以下（含1.0 升）的1% (2)气缸容量在1.0 升以上至1.5 升（含1.5 升）的3% (3)气缸容量在1.5 升以上至2.0 升（含2.0 升）的5% (4)气缸容量在2.0 升以上至2.5 升（含2.5 升）的9% (5)气缸容量在2.5 升以上至3.0 升（含3.0 升）的12% (6)气缸容量在3.0 升以上至4.0 升（含4.0 升）的25% (7)气缸容量在4.0 升以上的40% 以下为部分网友的评论： @快捷紫铜给水管王翔今天弄丢了一个防盗螺丝，4S 店（其它地方没有）的价格，406.05 元一个，重250 克，补胎店的小工，老板娘，老板被震精了。 （奥迪A6） @傅蔚冈：说句不怕拍砖的话，中国比美国贵是正常的。

如果中国的都比美国便宜了，那么中国就不是穷国，而是富国鸟。 _摩登国际转发此微博：听一业内朋友说，促销小姐成功销售雅致，可提成十五万。

//@夏天的蓝山：正常。这还算好呢，拿宾利雅致来说，国外只要一百多万。

进入**，加上一百多。

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